[发明专利]内燃发动机

说明书

本发明涉及根据权利要求1前序部分的一种内燃发动机。

在使用排气涡轮增压器的增压内燃发动机中，涡轮增压器经常配备有一个废气门。如(例如)在EP1256703A2中所描述的，在已知的涡轮增压器中废气门被整合在涡轮机壳体中。

如果发动机被连接至一个催化转化器，则在使被转向经过涡轮机的排气流最佳地引导到这个催化转化器上的方面，废气门在涡轮机壳体中的这种整合会经常导致问题。

因此，本发明的一个目的是提供在权利要求1前序部分中所限定类型的一种内燃发动机，这种内燃发动机使得废气门排气流经过涡轮机的这种转向得以优化。

所述目的是通过权利要求1的这些特征来实现的。

多项从属权利要求涉及本发明的多个有利改进。

根据本发明，废气门被形成为提供在内燃发动机上与涡轮机壳体分离的一个分离的结构单元。所述结构单元包括一个瓣座，该瓣座是流动连接到排气歧管上并且该瓣座通过一个废气门瓣可以被打开和关闭。为此目的，该废气门瓣配备有一个适合的致动器(例如，气动或电动致动器)。

根据本发明，该废气门可以是在外部直接凸缘安装在汽缸盖上的亦或是整合在汽缸盖中的。

具体的，如果内燃发动机配备有一个催化转化器，废气门与涡轮机壳体分离的这种附接就允许了优化的这种废气门排气流经过涡轮机的转向，这样使得所述转向的排气流优选地可以在中央地供给该催化转化器。

从以下基于附图的多个示例性实施方案的说明中显现出本发明的进一步的细节、优点和特征，在附图中：

图1示出了根据本发明内燃发动机的第一实施方案的示意性地高度简化平面图，仅通过其汽缸盖来象征，并且

图2示出根据本发明的内燃发动机的第二实施方案对应于图1的展示。

在图1和图2中以示意性地高度简化形式展示的内燃发动机1可以是柴油发动机亦或火花点火式发动机。内燃发动机1在图1和图2中均仅通过其汽缸盖2来象征，但不言自明地还具有常规内燃发动机的所有其他部件。然而对于解释根据本发明的原理而言并不需要说明，并且相应地已被忽略。

在图1中所展示的内燃发动机1除了汽缸盖2之外还具有一个涡轮增压器4以及废气门7。还提供了一个排气歧管3，该排气歧管被整合在汽缸盖2中。该涡轮增压器4具有一个涡轮机5，该涡轮机带有一个涡轮机壳体6，该涡轮机壳体象征了涡轮增压器4(未展示其全部)。

根据本发明，废气门7被安排在汽缸盖2的外部上与涡轮机壳体6分离，为此目的所述废气门7被直接凸缘安装在汽缸盖2上。

根据图2，在第二实施方案中，废气门7被整合在汽缸盖2中。

在这两种情况下，经过涡轮机的废气门排气流AGWG可以通过适合的管线引导而主要提供给催化转化器8。如果废气门7是关闭的，排气流AG被排放到该排气系统或通过该涡轮机到催化转化器8。

为补充以上披露，特此明确地提及本发明图1和图2中的图示说明。

参考号清单

1  内燃发动机

2  汽缸盖

3  排气歧管

4  涡轮增压器

5  涡轮机

6  涡轮机壳体

7  废气门

8  催化转化器

9  涡轮机入口凸缘

10 废气门瓣