[发明专利]用于车辆乘员约束系统的气囊装置和用于生产气囊装置的方法无效
| 申请号: | 201080017177.2 | 申请日: | 2010-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN102395489A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
| 发明(设计)人: | 托比亚斯·费希纳 | 申请(专利权)人: | 高田-彼得里公开股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/201 | 分类号: | B60R21/201;B60R21/203 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
| 地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 乘员 约束 系统 气囊 装置 生产 方法 | ||
1.一种用于车辆乘员约束系统的气囊装置,包括:
-气囊包装件(1),所述气囊包装件(1)包括气囊(3)以及套筒,所述气囊(3)能够被充气以保护车辆乘员,所述气囊(3)真空包装在所述套筒中,其中
-所述套筒包括第一套筒部(11)和第二套筒部(12),
-所述第一套筒部(11)和所述第二套筒部(12)每个均包括至少一个凸缘部分(111,112),并且
-两个凸缘部分(111,112)彼此连接,并且在它们已经彼此连接之后开始从其余气囊包装件突出,
其特征在于,
所述两个凸缘部分(111,112)至少部分地折叠从而它们沿着所述其余气囊包装件的外表面(113)延伸。
2.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,所述第一套筒部(11)的被折叠的凸缘部分(111)在所述其余气囊包装件的外表面(113)和所述第二套筒部(12)的被折叠的凸缘部分(112)之间延伸。
3.根据权利要求1或2所述的气囊装置,其特征在于,所述第一套筒部(11)的被折叠的凸缘部分(111)抵靠所述其余气囊包装件的外表面(113)。
4.根据前面权利要求中任一项所述的气囊装置,其特征在于,所述两个凸缘部分(111,112)固定在所述其余气囊包装件的外表面(113)上。
5.根据前面权利要求中任一项所述的气囊装置,其特征在于,所述两个凸缘部分(111,112)彼此抵靠。
6.根据前面权利要求中任一项所述的气囊装置,其特征在于,所述第一套筒部(11)在面向用于对所述气囊(3)充气的气体发生器的侧部上包围所述气囊(3)。
7.根据前面权利要求中任一项所述的气囊装置,其特征在于,所述第二套筒部(12)在背离用于对所述气囊充气的气体发生器的侧部上包围所述气囊(3)。
8.根据前面权利要求中任一项所述的气囊装置,其特征在于,所述气囊包装件(1)包括用于容纳气体发生器的凹部。
9.根据前面权利要求中任一项所述的气囊装置,其特征在于,所述其余气囊包装件形成为大致立方形的。
10.根据权利要求9所述的气囊装置,其特征在于,所述凸缘部分(111,112)沿着所述气囊包装件的侧表面延伸。
11.根据前面权利要求中任一项所述的气囊装置,其特征在于,所述第一套筒部(11)形成用于所述气囊(3)的容器(114)。
12.根据权利要求11所述的气囊装置,其特征在于,所述第二套筒部(12)覆盖所述第一套筒部(12)的开口(116),能够通过所述开口(116)将所述气囊带入所述容器(114)中。
13.根据前面权利要求中任一项所述的气囊装置,其特征在于外壳(4),所述气囊包装件(1)容纳在所述外壳(4)中。
14.根据权利要求13所述的气囊装置,其特征在于,被折叠的凸缘部分(111,112)在所述其余气囊包装件的外表面(113)和所述外壳(4)之间延伸。
15.根据前面权利要求中任一项所述的气囊装置,其特征在于,所述两个凸缘部分(111,112)经由粘结剂或焊接接头而彼此连接。
16.根据前面权利要求中任一项所述的气囊装置,其特征在于,所述两个套筒部(11,12)中的至少一个套筒部是深拉膜。
17.一种机动车辆的方向盘,所述方向盘带有根据前面权利要求中任一项所述的气囊装置。
18.一种用于生产特别地根据前面权利要求中任一项所述的用于车辆乘员约束系统的气囊装置的方法,所述方法包括以下步骤:
-将气囊(3)布置在第一套筒部(11)中;
-将所述第一套筒部(11)的凸缘部分(111)与第二套筒部(12)的凸缘部分(112)连接,用于形成其中布置有所述气囊(3)的套筒;
-将所述套筒抽空,从而套筒和气囊形成气囊包装件(1);
-折叠两个凸缘部分(111,112)中的每一个凸缘部分的至少一部分,从而它们大致沿着其余气囊包装件的外表面(113)延伸。
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