[发明专利]船舶发动机润滑在审
申请号: | 201080015493.6 | 申请日: | 2010-03-31 |
公开(公告)号: | CN102365353A | 公开(公告)日: | 2012-02-29 |
发明(设计)人: | T·加纳;L·格雷戈里;J·哈特利;P·瓦茨 | 申请(专利权)人: | 英菲诺姆国际有限公司 |
主分类号: | C10M169/04 | 分类号: | C10M169/04;C10N10/04;C10N30/04;C10N40/25 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张蓉珺;林柏楠 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 发动机 润滑 | ||
1.一种用于改善在沥青质使用中,在操作用重质燃料油作燃料的发动 机中的沥青质处理的筒形活塞船舶发动机润滑油组合物,该组合物包含主 要量的含有50质量%或更多的第II组基本原料的润滑粘度的油和分别次 要量的下列组分,或由主要量的该含有50质量%或更多的第II组基本原 料的润滑粘度的油和分别次要量的该下列组分混合而制备:
(A)高碱性金属烃基取代羟基苯甲酸盐清净剂而不是碱度指数小于2 且碳酸饱和度为80%或更大的那种清净剂,其中碳酸饱和度为相对于清净 剂中的总过量碱以摩尔百分数表示的高碱性金属烃基取代羟基苯甲酸盐 清净剂中存在的碳酸盐的百分数;和
(B)烃基取代羧酸、或其酐、酯或酰胺,其中所述或至少一个烃基含 有至少8个碳原子,所述酸、酐、酯或胺占润滑油组合物的至少1质量%, 例如至少1.5质量%。
2.如权利要求1所述的组合物,其中(A)具有如下性质:
(A1)碱度指数为2或更大且碳酸饱和度为80%或更大;或
(A2)碱度指数为2或更大且碳酸饱和度小于80%;或
(A3)碱度指数小于2且碳酸饱和度小于80%。
3.如权利要求1或2所述的组合物,其中(B)如下所示:
其中R1为C8-C100支化或线性烃基,如聚烯基、烷基或烷芳基; X和Y各自独立地为OR2和OR3,其中R2和R3各自独立地为氢原子或烷 基、芳基或芳烷基,或X和Y一起为-O-;和/或如下所示:
R1CH2COR4(II),
其中R1如上所定义,
R4为OR5或NR6R7,其中R5、R6和R7各自独立地为氢原子或烷基。
4.如权利要求1-3中任一项所述的组合物,其中(A)中的金属为钙。
5.如权利要求1-4中任一项所述的组合物,其中(A)中的烃基取代羟基 苯甲酸盐为水杨酸盐。
6.如权利要求1-5中任一项所述的组合物,其中润滑粘度的油含有大 于60质量%第II组基本原料。
7.如权利要求1-6中任一项所述的组合物,其中(B)中的烃基具有 8-400个如12-100个,尤其是16-64个碳原子。
8.如权利要求1-7中任一项所述的组合物,其中在酸或衍生物(B)中, 烃基取代基衍生自聚烯烃。
9.如权利要求1-8中任一项所述的组合物,其中(B)为琥珀酸或琥珀 酐。
10.如权利要求9所述的组合物,其中(B)为聚异丁烯琥珀酸或酐。
11.如权利要求1-10中任一项所述的组合物,其的TBN为20-60,例 如25-55。
12.权利要求1所定义的清净剂(A)与权利要求1所定义的羧酸、酐、 酯或酰胺(B),以权利要求1所定义的量的组合,在筒形活塞船舶润滑油组 合物中用于中速压缩点火船舶发动机的用途,该组合物包含主要量的润滑 粘度的并含有50质量%或更多的第II组基本原料的油,以改善在操作用 重质燃料油作燃料的发动机过程中的沥青质处理,以及其与在类似操作下 在无(B)存在下使用相同量清净剂(A)时相比较通过该组合物的润滑。
13.一种操作筒形活塞中速压缩点火船舶发动机的方法,包括如下步 骤:
(i)用重质燃料油供给发动机燃料;和
(ii)用权利要求1-11任一项所定义的组合物润滑发动机的曲轴箱。
14.一种在其润滑中速压缩点火船舶发动机的燃烧室表面和操作发动 机的过程中将沥青质分散于筒形活塞船舶润滑油组合物中的方法,其包括 如下步骤:
(i)提供权利要求1-11任一项所定义的组合物;
(ii)在燃烧室中提供所述组合物;
(iii)在燃烧室中提供重质燃料油;和
(iv)在燃烧室中燃烧重质燃料油。
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