[发明专利]外车顶用防水结构

说明书

技术领域

本发明涉及用于将驾驶室的前侧上部框架、左右一对横侧上部框架及后侧上部框架中的对应的上部框架与外车顶之间密封起来的外车顶用防水结构。

背景技术

作为用于将驾驶室的上部框架与外车顶之间密封起来的外车顶用的防水结构，提出了这样的方案，即，在固定到所述上部框架上的托架的上表面设置橡胶垫圈，以内周侧载置在所述上部框架的上表面且外周侧载置在所述橡胶垫圈的上表面的方式设置可弹性变形的防水板，一边将所述防水板的内周侧弹性地推压在所述上部框架的上表面上，一边将所述外车顶经由安装工件固定到所述托架上(参照下述专利文献1)。

在所述现有技术的外车顶用防水结构中，将所述驾驶室的内外连通的所述外车顶与所述防水板之间、以及所述防水板与所述上部框架之间，分别通过面接触被密封。

但是，由于将所述驾驶室的内外连通的所述外车顶与所述防水板之间、以及所述防水板与所述上部框架之间，分别是单一的防水结构，所以，从防水的观点来看，还有改进的余地。

另外，在所述现有技术的外车顶用防水结构中，所述外车顶的自由端部(边缘)露出，在外观上也存在问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平07-156827号公报

发明内容

本发明是鉴于这种现有技术做出的，其目的是提供一种外车顶用防水结构，在用于将驾驶室的前侧上部框架、左右一对横侧上部框架以及后侧上部框架中的对应的上部框架与外车顶之间密封起来的外车顶用防水结构中，可以同时提高防水性及美观性。

为了达到上述目的，本发明提供一种外车顶用防水结构，为了使驾驶室的内部相对于外部防水，将所述外车顶用防水结构应用于所述驾驶室的前侧上部框架、左右一对横侧上部框架以及后侧上部框架中的对应的上部框架与外车顶之间，在所述外车顶用防水结构中，包括：密封板，所述密封板直接或者间接地固定到所述上部框架上，形成驾驶室侧构件，并且，所述密封板具有位于所述上部框架的外方的外方延伸区域；第一弹性密封构件，所述第一弹性密封构件插在所述驾驶室侧构件及所述外车顶之间；和第二弹性密封构件，所述第二弹性密封构件安装于所述外车顶上，所述外车顶具有：覆盖所述驾驶室的内部空间的上方的本体区域；限定出所述本体区域的外周缘的外周区域；和位于所述外周区域的外方的外方区域，所述第二弹性密封构件具有：安装于所述外方区域的自由端部的安装部；和以压接到所述密封板的所述外方延伸区域上的方式从所述安装部延伸的密封部位，通过所述第一弹性密封构件被所述外周区域及所述驾驶室侧构件夹持，形成将所述驾驶室的内部相对于外部密封的第一密封部，通过所述第二弹性构件的所述密封部位被压接到所述外方延伸区域上，在所述第一密封部的外方侧形成将所述驾驶室的内部相对于外部密封的第二密封部。

根据本发明的外车顶用防水结构，由于利用插在外车顶及驾驶室侧构件之间的第一弹性密封构件形成将驾驶室的内部相对于外部密封的第一密封部，进而，通过安装于所述外车顶的外方区域的自由端部处的第二弹性密封构件的密封部位被固定在上部框架上，并被压接到形成所述驾驶室侧构件的密封板的外方延伸区域上，在所述第一密封部的外方侧形成将所述驾驶室的内部相对于外部密封的第二密封部，所以，可以同时提高防水性及美观性。

优选地，所述外方区域的自由端部延伸到所述外方延伸区域的外端部的外方，并且，以朝下的状态终止，所述第二弹性密封构件的所述密封部位在所述安装部位被安装到所述外方区域的自由端部的状态下从所述安装部位向内方延伸，所述外车顶在被固定到所述驾驶室侧构件上的状态下被压接到所述外方延伸区域的上表面上。

优选地，所述第一弹性密封构件配置在所述上部框架上。

优选地，所述外车顶的所述外方区域在载置于竖立设置在所述驾驶室侧构件的上表面上的凸台上的状态下，经有紧固构件被可拆装地固定到所述驾驶室侧构件上，所述凸台的长度比处于自然长度状态下的所述第一弹性密封构件的上下方向的厚度短。

在一种形式中，所述上部框架作为所述横侧上部框架中的一方。

在这种形式中，所述外周区域比所述本体区域及所述外方区域的邻接部位向下方凹入，以便所述外周区域的上表面形成沿着车辆前后方向的槽。

所述槽向所述外车顶的后方侧开放。

在所述一种形式中，优选地，在所述一方的横侧上部框架的内表面固定有安装撑条。所述安装撑条支承用于将与另一方的横侧上部框架之间连接起来的加强框架，并且，限制所述第一弹性密封构件向内方侧变形。

附图说明