[发明专利]船帆系统

说明书

技术领域

本发明包括一种改进的船帆系统。更详细地说，本发明涉及一种革新的船帆系统，该船帆系统允许组合目前在单一船只中难以组合的特性，从而当用马达航行时，同样允许船只具有完全可用的船壳，而不会由于扬帆设备造成障碍，并且能够极其快速地变换成帆船。

背景技术

在过去的几十年，已经提出不同的解决方案，这些解决方案倾向于寻找混合型的机动船-帆船(hybrid sailing-motor boat)解决方案，该混合型的机动船-帆船解决方案允许船本身的两种使用模式以最佳方式被使用。

尽管已知的解决方案已经提供足够可用的船只，但还没有设法向用户提供能够满足如下全部要求的解决方案，所述要求是：实用性和简单性；保持马达航行和扬帆行驶的特性不变；以及使用在船只内和船只外的空间。

发明内容

正是在这样的背景中，根据本发明提出的解决方案发挥其作用，本发明提出一种革新的船帆系统，该船帆系统能够允许解决全部的上述问题。

另外，根据本发明提出的解决方案也可在为专门借助于船帆航行而制成的船只上实施。

因此，本发明的具体目的是提供一种船帆系统，该船帆系统包括：大体等腰三角形的船帆；两根吊杆，所述两根吊杆沿船帆的大体相等的边布置，并且在端部处用接头彼此铰接，该接头限定所述三角形的顶点；以及弧形元件，该弧形元件可联接至船只的甲板，所述船帆系统设在所述船只上，该弧形元件具有两个端部，这两个端部绕横向于船只的船壳的轴线枢转，并且该弧形元件能够绕所述轴线在从甲板升起的构型与降低到甲板上的构型之间运动，其中，每根吊杆在所述弧形元件上具有联接元件，所述联接元件沿相应的吊杆的一段以及沿所述弧形元件可滑动地安装，并且其中，所述船帆设有与所述船只联接的另外的联接元件，用于调整船帆本身方位的装置作用在所述另外的联接元件上，所述吊杆可降低到船只的一侧上，并且所述弧形元件可降低到船只的甲板上。

根据本发明，船帆与船只联接的另外的联接元件与两根吊杆的接头相重合，并且用于调整船帆方位的装置包括滑动元件，所述接头约束至该滑动元件，并且该滑动元件沿拱形或其它形状的引导件可滑动地安装，该引导件用于布置在船只的船首处，船帆系统用于联接到该船只上。

同样根据本发明，船帆与船只联接的另外的联接元件由用于薄板的联接体限定，并且该联接体沿系杆可滑动地安装，当升起并打开船帆时，该系杆在所述两根吊杆之间伸展，并且用于调整船帆方位的装置包括薄板，该薄板与所述联接体相联接。

有利地，所述系杆与和所述接头相对的所述两根吊杆的端部相联接。

根据本发明的另外方面，所述薄板的薄板前部由支撑体承载，该支撑体沿另外的弧形元件可滑动地安装，该另外的弧形元件能够与船只的甲板相联接，船帆系统用于安装在该船只上。

优选地，根据本发明，所述吊杆成形有与船只的侧部轮廓大体相对应的轮廓，船帆系统用于安装在该船只上。

本发明的目的也在于一种商业或娱乐、机动及/或船帆的船只，所述船只包括以上限定的船帆系统。

根据本发明，所述船只也包括基座或腔室，该基座限定在甲板的一侧上，用于容纳降低到甲板上的吊杆，该腔室限定在船壳的至少一侧处，用于容纳降低到船只本身一侧处的吊杆。

附图说明

现在本发明将根据其优选实施例特别参照附图中的各图来进行描述(用于说明而非为了限制的目的)，在附图中：

图1是根据本发明的船帆系统的第一实施例的示意性立体图；

图2是根据本发明的船帆系统的第一实施例在休止位置中的平面图；

图3a-3c示出了根据本发明的船帆系统的第一实施例的折叠步骤；

图4示意性地示出了根据本发明的船帆系统的第一实施例的装置；

图5示意性地示出了图4的装置的侧视图；

图6示意性地示出了根据本发明的船帆系统的第一实施例的细节；

图7和8示意性地示出了根据本发明的船帆系统的第二实施例处于在船只一侧处被降低的闭合构型中的相应的前视图和侧视图；

图9和10示意性地示出了根据本发明的船帆系统的第二实施例在船帆的打开和升起步骤中的相应的前视图和侧视图；

图11和12示意性地示出了根据本发明的船帆系统的第二实施例在船帆升起并打开的情况下的相应的前视图和侧视图；

图13和14示出了在船帆处于不同的竖向位置的情况下与图11和12的视图相似的两个视图；

图15和16示意性地示出了旋转根据本发明的船帆系统的船帆的步骤。

具体实施方式