[发明专利]用于飞行器机舱的模块及配有该模块的飞行器机舱

说明书

本发明涉及用于飞行器机舱的模块以及配有该模块的飞行器机舱。本发明的目的尤其是提出低成本布置的允许每个乘客容易地从坐姿转换为躺姿的机舱。

本发明特别有利地用于长途飞行的长途邮递型飞行器，在飞行期间乘客可能想要躺卧休息。

已知用于飞机机舱的可变换为卧铺的乘客座椅。在该类布置中，对于每个舱位，座椅一般由靠背、基座和下肢踏板构成。这些部件中的每个都可以由驱动装置驱动以从坐姿转换为躺姿，反之亦然。然而，驱动装置的使用在座椅实现及其维护方面导致较高成本。

因此，需要低成本布置的、尤其允许避免使用驱动装置的方案。本发明通过提出为每个乘客提供包括座椅和分离卧铺的环境的经布置的机舱来满足该需要。

座椅和卧铺被布置为以下方式：上卧铺或下卧铺对应于每个座椅。上卧铺在其长度方向上部分地覆盖下卧铺以便优化机舱内的舱位密度。应注意部分覆盖不包括与上下卧铺床的覆盖相对应的全覆盖。

本发明由此获得制造的低成本和良好的可靠性，这是因为可以消除座椅的移动部件，不过也可以使用具有基座或可调倾斜度的靠背的座椅。根据本发明的机舱的配置还为每个乘客带来良好的舒适度，这是因为座椅/卧铺组件彼此分离。

此外，本发明允许容易地进入两个卧铺(上卧铺和下卧铺)，这是由于这些卧铺的部分覆盖(与常规的上下卧铺床相对)。事实上，在上卧铺未覆盖下卧铺的区域中下卧铺的上方空间是无遮挡的，乘客可以经由该无遮挡区域容易地进入下卧铺。

上卧铺和下卧铺允许每个乘客在卧铺上采取坐姿(中间姿态)，以便容易地转变为躺姿。

此外，在一个实施方式中，座椅彼此前后定位并靠近飞行器的乘客过道，这允许每个乘客独立于周围乘客地直接进入过道。

因此本发明涉及用于飞行器机舱的模块，其特征在于包括：

-前后定位的至少两个座椅，以及

-位于至少一个下卧铺上面的至少一个上卧铺，这些卧铺中的每一个都与座椅中的一个座椅相关联，这些卧铺中的每一个都具有乘客能够躺卧的长度，

-上卧铺在长度方向上部分地、但不全部覆盖下卧铺，

-座椅位于卧铺的一侧，以便优化机舱的空间。

根据一个实施方式，座椅和铺被部分布置在宽度方向上平行设置。

根据一个实施方式，上卧铺和下卧铺是固定的。

根据一个实施方式，模块的地板与飞行器的地板位于相同水平。

根据一个实施方式，能够在没有踏板或梯子的情况下进入上卧铺。

根据一个实施方式，模块包括第三座椅和第二下卧铺，上卧铺在长度的方向上部分地覆盖这两个下卧铺，两个下卧铺在同一列中前后定位。

根据一个实施方式，下卧铺基本上边靠边定位。

根据一个实施方式，上卧铺覆盖下卧铺的长度的最多90％，优选60％。

根据一个实施方式，上卧铺和下卧铺在宽度方向上彼此基本上完全覆盖。

根据一个实施方式，该模块包括保证该模块与相面对的包围该模块的其他模块分离的竖直隔板，以及允许使上卧铺与下卧铺分隔的隔板。

根据一个实施方式，上卧铺配有纵向朝下定向的平坦遮挡，以便遮住下卧铺的乘客的小腿。

根据一个实施方式，卧铺固定到飞行器的地板。

根据一个实施方式，每个座椅包括位于与座椅相关联的卧铺这一侧的能够移动的扶手，以便于进入卧铺。

根据一个实施方式，卧铺下面或基座下面的可用空间被布置用于容纳行李。

根据一个实施方式，卧铺相对于地板具有角度使得在飞行时卧铺是水平的。

本发明还涉及飞行器机舱，其特征在于包括：

-沿着飞行器壁定位的根据本发明的模块的两个侧向组；以及

-位于两个侧向组之间的根据本发明的模块的中央组，所述中央组通过交通过道与侧向组中的每一组分离。

根据一个实施方式，侧向组和中央组的模块的地板与飞行器的地板位于相同水平。

根据一个实施方式，侧向组中的每一组都由在飞行器的伸长方向延伸的一列根据本发明的模块构成，每个侧向组包括一列靠近交通过道的座椅和沿着飞行器的侧壁定位的一列卧铺。

根据一个实施方式，中央组由位于中央纵向壁两侧的根据本发明的模块的两列构成，模块的每列都由一列靠近交通过道的座椅和一列沿着中央壁定位的卧铺构成。

根据一个实施方式，中央壁是能够拆卸的以便允许位于所述壁两侧的中央卧铺两两组合以形成双人床。

根据一个实施方式，中央组由单一列根据本发明的模块构成。