[发明专利]具有集成的油分离装置的轴体

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、具有集成的油分离装置的轴体、特别是分配轴。

背景技术

WO2006/119737A1公开了一种被构造为分配轴且具有集成的油分离装置的空心轴，其中，除了设置在分配轴外圆周上的预分离器之外还设置了集成在分配轴的空腔中的旋流器作为最终分离器。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种此类具有集成的油分离装置的轴体，通过该轴体确保了尽可能紧凑以及节省空间的构造方式。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的轴体实现。通过在环围轴体的轴承装置的区域中设置至少一个排放孔(特别是油排放孔)，所述至少一个排放孔布置在外壳侧(轴体的凸面侧)且基本上径向布置、有利的是所有存在的排放孔用于将被排放的油和将被排放的气体，以及轴体的至少一个排放孔与轴承装置的至少一个相应的排放通通相对应，确保了具有集成的油分离装置的轴体的非常节省空间和紧凑的构造方式。在简单的实施方式中，分离出的油的排出通过轴体中的一个或多个径向的、外壳侧排放孔实现，所述排放孔与轴承装置的至少一个排放通道对应，而气流的排放可以轴向地通过空心的轴体的敞开的端部实现。在优选的情况下，即在油的排出和清洁的气体的排放都将通过径向的外壳侧排放孔实现，至少一个外壳侧气体排放孔在流动方向上看设置在至少一个外壳侧油排放孔的下游。为了将轴向流动的空气流或气流转向到径向设置的(外壳侧的)轴体壁的气体排放孔，在轴体的空腔中设置相应设计的导流元件。该导流元件可以被设计为栓塞形式的部件，其设计方式为，轴向流动的气体至少部分地被转向到至少一个气体排放孔的方向。为此，导流元件可以基本上设计为锥形且其尖部与流动方向相反地定向。导流元件可以被设计为不会透过气体或空气，从而使整个气流通过导流元件径向向外地转向/排放到气体排放孔。可替换的是，导流元件还可以被设计为，预定的气流或空气流在已知的流体压力下穿过导流元件，而气流或空气流的剩余部分径向向外被转向/排放到气体排放孔。在另一个可能的实施方式中，导流元件还可以具有轴向的旁通通道，其通过依赖压力的旁通阀(例如通过以弹簧力加载的止回阀)在超过预定压力时被打开，从而在超出预定压力时使得清洁的气流的一部分通过旁通阀以及剩余的部分通过一个或多个外壳侧气体排放孔导出。

集成的油分离装置有利地被多级地实施。这里，有利地通过所谓的旋流器形成第一分油级。该旋流器可以例如被设计为在轴向上在轴体的空腔中延伸的主体，其在圆周上具有至少一个螺棱，其方式为，通过该螺棱在旋流器的主体与轴体的内壁之间形成用于引导导入的载有油的气体或载有油的(或载有油滴的)空气(在下面被称作窜漏气体或油雾)的流动通道。第二分油级可以通过在流动方向上看设置在旋流器下游的分油环形成。这里，分油环有利地被设计为是实心的，其方式为，分油环在轴体的空腔的、边缘侧流动区域中构成针对(由于旋转/离心力)在该区域中沉积有油的气体(或空气)的流动障碍。

本发明的其它优点、特点以及有利的改进在从属权利要求中限定。

附图说明

下面借助于附图详细阐述本发明优选的实施例。其中：

图1示出了根据本发明的可能的第一实施方式的轴体的部分区域的纵剖面图，轴体具有设置在支撑轴体的轴承装置的区域中的、外壳侧的、用于油和气体的排放通道，

图2示出了根据本发明的轴体的另一个可能的实施方式，轴体具有稍作变化构造的导流元件，

图3示出了可能的第一实施方式的分油环的横截面图，以及

图4示出了根据图3的分油环的另一个可能的实施方式的部分横截面图。

具体实施方式

图1示出了可旋转地支撑在轴承装置4中且被设计为空心轴的、具有集成的油分离装置的轴体2的部分纵剖面图。

轴承装置4包括轴承体4k，轴承体4k或者被设计为成(例如由缸盖的一部分形成的)轴承座或者被设计为可固定在缸盖上的单独的部件。为了可旋转地支撑轴体2，轴承装置4可以被构造为下述轴承体4k的形式，轴承体4k在其空心圆筒的内表面上被设计为与轴体2的硬化区域(轴承段2a)形成滑动轴承。在轴承装置4的另一个实施方式中，轴承装置4可以在其空心圆筒的内表面上具有大量滚动元件4w，至少局部表面硬化的轴体2通过所述滚动元件可旋转地支撑。最后，如图1和2所示，轴承装置具有密封环4d，相邻的气体排放通道4a通过密封环4d相对于具有滚动元件4w的区域密封。由此防止未清洁的气体被吸入气体排放通道且被供给到内燃机。