[发明专利]用于车辆乘员约束系统的气囊模块无效
申请号: | 201080007622.7 | 申请日: | 2010-06-16 |
公开(公告)号: | CN102317120A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 乌多·高曼;弗兰克·索尔;斯特芬·魏甘德 | 申请(专利权)人: | 高田-彼得里公开股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/203 | 分类号: | B60R21/203 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 乘员 约束 系统 气囊 模块 | ||
1.一种用于车辆乘员约束系统的气囊模块,所述气囊模块包括气囊并且具有在被安装时面向车辆内部的可视表面,所述可视表面由所述气囊模块的不同的片段(10,20)形成,其中所述片段(10,20)中的至少两个片段具有在视觉上和/或触觉上不同的表面,
其特征在于
所述片段(10,20)中的至少两个片段各具有形成连接区域的至少一个机械接口(10a,10b),所述至少两个片段借助于所述机械接口能够机械地连接到其它片段(10,20)中的至少一个片段,并且
所述片段中的至少一个片段(20)形成至少一条撕裂线(22),其中在展开情况下撕开所述撕裂线(22)时,产生所述可视表面中的开口,所述气囊能够通过所述开口离开所述气囊模块,
其中所述机械接口(10a,10b)设计成使得当撕开所述撕裂线(22)时所述机械接口持续作用而不打开。
2.根据权利要求1所述的气囊模块,其特征在于,所述撕裂线(22)设计成使得所述撕裂线沿着机械接口(20a)延伸。
3.根据权利要求2所述的气囊模块,其特征在于,所述撕裂线(22)沿着一个片段(20)与另一个片段(10)的、由所述机械接口(20a)提供的连接线延伸。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的气囊模块,其特征在于,所述撕裂线(22)大致沿着至少一个片段边界延伸。
5.根据权利要求1所述的气囊模块,其特征在于,所述撕裂线形成在一个片段中使得所述撕裂线不顺着所述片段的机械接口的方向。
6.根据前述权利要求中任一项所述的气囊模块,其特征在于,所述不同的片段(10,20)由罩盖(10)形成,在展开时所述罩盖(10)至少部分地摆动打开和/或撕开,和/或所述不同的片段(10,20)由所述气囊模块的模块壳体(30)的可视区域(20)形成。
7.根据权利要求6所述的气囊模块,其特征在于,所述可视表面由第一片段(10)和第二片段(20)形成,所述第一片段由所述罩盖形成,所述第二片段由形成于所述模块壳体上的盖框架形成。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的气囊模块,其特征在于,所述不同的片段由所述气囊模块的罩盖的不同的片段形成。
9.根据前述权利要求中任一项所述的气囊模块,其特征在于,由两个接口形成的、两个片段之间的机械连接是不可分离的。
10.根据前述权利要求中任一项所述的气囊模块,其特征在于,用于连接所述不同的片段的所述机械接口具有形状配合的锁定元件(11,21)。
11.根据前述权利要求中任一项所述的气囊模块,其特征在于,所述片段(10,20)中的至少一个片段具有基础材料(10)和位于所述基础材料(10)的整个表面上的表面材料(40)。
12.根据权利要求11所述的气囊模块,其特征在于,所述片段(10,20)中的至少一个片段具有表面材料(40),所述表面材料(40)背面注塑成型有作为基础材料(10)的注塑成型材料。
13.根据权利要求11或12所述的气囊模块,其特征在于,所述表面材料(40)是塑料薄片、织物或皮革切片。
14.根据权利要求11至13中任一项所述的气囊模块,其特征在于,撕裂线在一个片段的基础材料中延伸,并且所述撕裂线在这里在视觉上被所述表面材料掩盖。
15.根据前述权利要求中任一项所述的气囊模块,其特征在于,所述不同的片段(10,20)的表面的不同之处在于所述表面具有不同的表面材料和/或不同的清漆涂层。
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