[发明专利]用于将双列轴承安装在铸件中的方法，包括双列轴承的轮子，以及具有该双列轴承的结合件

说明书

技术领域

本发明涉及如权利要求1的前序中限定的将双列轴承安装在铸件中的方法，如权利要求5的前序中限定的包括双列轴承的轮子，以及如权利要求15的前序中限定的具有双列轴承的结合件(joint)。

背景技术

在实质上窄的轮子中，例如，在用于电梯中的转向轮中，在用于自动扶梯的支承轮中或在其他相应的轮或支撑轴承中，一个球轴承的使用会产生一些问题。问题可由以下事实引起，即，球轴承的承载能力是有限的，使得根据承载能力必须选择不必要地大的轴承为球轴承，在此情况下，待布置在该轴承中的轴也不必要地为结实的。另一个问题是，单个球轴承的滚道不是十分直的，而是在该球轴承中产生一些侧面牵拉，并且由此至少产生额外的磨损。

已经通过将两个球轴承并排设置为所谓的双列轴承来努力解决承载能力问题和滚道问题。图1的解决方案示出这种类型的现有技术的解决方案，其底部被横向剖开，示出设置有绳槽的铸造转向轮。彼此并排布置的两个类似的球轴承设置在轮子的轮毂中，该球轴承的内表面彼此接触。这些轴承要么在铸造之后安装在轮子的轮毂中，要么轮子直接铸造在轴承周围。

如果轴承的安装是在铸造之后进行的，一个问题通常是昂贵的价格，因为在此情况下需要许多工作步骤(phase)。另外，根据轴承制造商的说明，彼此配合的特定轴承应当被用作双列轴承，其是昂贵的。如果由于成本原因不希望使用昂贵的轴承，那么这些轴承可选择为比通常的大，然而这再次提高了价格并且改变了例如轴的结构。

另一方面，如果轮子被铸造在轴承周围，当使用通常的轴承时，一个问题是在轴向方向即在轴承的宽度方向的公差，其会是如此大以使轴承的内缘边(rim)会比外缘边更宽。在此情况下，例如，当通过压铸制造轮子时，压铸模具将轴承的外缘边挤压在一起，即使内缘边比外缘边宽。在此情况下，结果会是轴承损坏。

已经还通过将合适的间隔板放入到轴承壳体中用于在铸造之前在轴承的内缘边形成间隙来努力解决该问题。然而，在铸造之前，将这些类型的未附连的间隔板定位在模具中在压铸技术中是非常笨拙的。

图2示出根据现有技术的第二解决方案。其中轮子是首先被铸造，之后机加工轴承壳体，最后起到孔锁定作用的槽被机加工在轴承壳体的缘边的中心。之后，间隔环被放入合适位置并且球轴承在其两侧上，在此情况下为间隔环的厚度的间隙保持在轴承的内表面之间。这是一种技术上可行的方法，但是在实践中许多机加工步骤使得该解决方案制造起来太昂贵。

发明内容

本发明的目的是要消除前述缺点并且要实现一种简单的、操作可靠的且廉价的用于将双列轴承安装在铸件中的方法。另外，本发明的目的是要实现一种非常实用且廉价的包括双列轴承的轮子。根据本发明的方法特征在于权利要求1的特征部分中公开的内容。相应地，根据本发明的轮子的特征在于权利要求5的特征部分中公开的内容。根据本发明的结合件的特征在于权利要求15的特征部分中公开的内容。本发明的其他实施例的特征在于其他权利要求中公开的内容。

本发明的某些实施例还在本申请的说明书中部分中进行了论述。本申请的发明内容还可限定为与以下提供的权利要求不同。发明内容还可包括几个单独的发明，特别是如果鉴于措辞或隐含的子任务考虑本发明或从实现的优点或几类优点的视角考虑本发明。在此情况下，包含在以下权利要求中的某些特征从单独的发明构思的视角看会是多余的。同样地，提供的与每个实施例有关的不同细节还可应用到其他实施例中。另外，可以说，至少某些从属权利要求至少在某些情况下可被认为其本身是具有创造性的。

在实践中，对双列轴承轮子进行的好的解决方案是将环状间隔装置设置在双列轴承的轴承单元之间，第一部分的间隔装置通过它的外缘边支撑轴承单元，第二部分的间隔装置从彼此支撑轴承单元，轴承的分隔部分的厚度的厚间隙保持在轴承单元之间。该间隙总是布置成如此大以使虽然双列轴承的轴承单元的外缘边可能经由非常薄的间隔装置彼此连接，但是轴承单元的内缘边保持彼此分开。在实践中，在轴承的轴的方向上轴承单元的内外缘边的尺寸公差设定为间隔部分的最小厚度。

根据本发明的解决方案适于所有类型的设置有轴承的旋转元件，更具体地，例如适于用于电梯中的转向轮，用于自动扶梯中的支承轮或其他相应的轮子和支撑轴承，同样地，替代在所述实施例中描述的压铸方法，其他铸造方法适用于根据本发明的解决方案中，例如灌铸。

本发明可有利地应用以使到双列轴承的轴承单元之间的间隔装置具有和铸造在双列轴承周围的铸件大致相同的材料。