[发明专利]中央车辆数据和控制系统或人工智能驾驶员辅助装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电子系统，该电子系统尤其设计成产生与电动车辆和/或静音车辆以及无马达运输工具的马达动作和/或速度相对应的声音。

背景技术

一些车辆具有电动机，这些电动机在它们运行时，不像具有常规(燃料推进)发动机的车辆那样，产生典型的噪声。已知的是，一般行人习惯于由于由车辆产生的噪声等注意在他或她附近行驶的车辆。具体地说，由车辆的发动机产生的噪声用来警告行人其在附近的实际存在，并且起到其速度和加速度的指示器的作用。对于标准(燃料推进)车辆的一般驾驶员情况也是如此，驾驶员习惯于根据由车辆发动机产生的噪声来操作他或她的车辆，这些噪声用作速度、加速度等等的指示器。电动车辆不产生这些噪声，并因而对可能在速度、加速度、马达rpm等等方面误解车辆的状态的行人，甚至驾驶员，构成危险。作为本发明主题的系统提供对于上述问题的适当解决方案，并且向用户提供另外的优点和可能性。系统的某些样式也可用在无马达运输工具上，如用在自行车上。

具体实施方式

本发明的第一实施例涉及一种系统(1)，该系统(1)包括处理器(2)、存储器元件(3)、在系统(1)与车辆的系统之间的CAN-总线连接电缆(4)、加速度仪(5)以及扬声器(6)。系统示意地在图1中描绘。

处理器(2)执行它从存储器元件(3)接收的操作和命令，该存储器元件(3)包含运行系统(1)的软件。如由CSR制造的BC5MMEXT BC57E687C-GITB-E4的处理器可以成功地完成处理器(2)的作用。各种标准存储器元件的任一种可用作存储器元件(3)。

系统借助于CAN-总线连接电缆(4)连接到多个车辆系统，系统通过该CAN-总线连接电缆(4)从车辆系统和从加速度仪(5)接收相关信息。系统(1)也使用安装在其上的软件将命令中转到车辆系统和系统(1)本身的元件。

CAN-总线连接电缆(4)将系统(1)连接到车辆的中央计算机(马达的计算机)上，系统(1)从其接收关于车辆速度、马达rpm的信息，以及来自经CAN-总线电缆(4)连接的其它车辆系统的另外的信息。使用其内部元件，系统(1)处理这些数据，并且产生与马达动作的状态和/或车辆的速度和/或加速度相对应的声音。换句话说，系统使用软件合成信息，并且产生从扬声器发出的声音。由系统(1)产生的声音根据马达的动作而变化，就像在类似操作条件下从常规发动机产生的噪声，并且用来警告驾驶员和/或行人。

系统(1)包括扬声器(6)，该扬声器(6)按照马达的工作状态发出声音。系统(1)可包括内部扬声器或外部扬声器，该内部扬声器如提到的那样将声音发出到驾驶室中，该外部扬声器安装在发动机盖下(或在车辆中的别处)，并且将声音发出到车辆的外部环境中。

尽管如此，本发明人相信，系统(1)应该包括两个扬声器(6)：一个在驾驶室中，以使驾驶员和乘客获益；并且另一个在发动机盖下(或者在车辆中的别处)，它将声音发出到车辆的外部环境。产生的声音可模仿由燃料推进的发动机产生的噪声或其它声音。存储器元件(3)装有软件，该软件设计成将从车辆的计算机接收的信号和信息转化成声音，这些声音由系统(1)产生，并且从扬声器(6)发出。

系统(1)包括内部电源(7)或到外部电源的连接(77)(到车辆的电池或充电系统的直接连接)。

本发明的第二实施例涉及一种系统(1)，该系统(1)包括在第一实施例中描述的所以元件、以及计时器(8)、USB电缆(9)(或当前可用和/或在未来可用的任何其它连接，在下文称作USB电缆)、致动按钮(10)、显示面板(11)、蓝牙型连接(12)(它能够在100米半径内将信号传输到蜂窝电话)、可除去存储器元件(13)(在使用术语“存储器元件”的任何之处，其含义包括“可除去存储器元件”)、到蜂窝电话的连接(14)、用于从驾驶员接收语音命令的装置(麦克风)(15)(使驾驶员能够使用他或她的语音而不是按钮来操作系统)。系统示意地在图2中描绘。

系统(1)的第二实施例被设计成从车辆系统收集信息，并且执行在本发明第一实施例下进行的那些操作以外的操作。

系统(1)借助于CAN-总线电缆连接到各种各样的车辆系统，诸如：(a)车辆的中央计算机(马达的计算机)；(b)气体踏板系统(与燃料推进车辆中的油门相对应的系统)；(c)制动系统的计算机；(d)车辆的摄像机；(e)距离传感器(例如，倒车传感器)；(f)车门位置传感器(打开/关闭)；(g)电池的充电状态(因为车辆具有电动机)；等等。