[发明专利]车载短程无线通信装置及路车间短程无线通信系统有效
| 申请号: | 201080004308.3 | 申请日: | 2010-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN102272809A | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
| 发明(设计)人: | 菅原永;森田茂树;前田崇;荒木宏;后藤幸夫;五十岚雄治 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;B60R21/00;G01C21/00;G08G1/09;H04W4/04 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 张鑫 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 短程 无线通信 装置 车间 系统 | ||
1.一种车载短程无线通信装置,其特征在于,包括:
无线通信部,该无线通信部通过专用短程通信来接收由路侧通信装置所提供的汇合点处的路侧信息,所述路侧通信装置具有从该汇合点起覆盖规定距离内的地点的一部分的通信区域;
运行状态检测部,该运行状态检测部对本车的运行状态进行检测;
参数管理部,该参数管理部对与HMI相关的参数进行管理;
信息存储/管理单元,该信息存储/管理单元对来自所述无线通信部的路侧信息及来自所述运行状态检测部的运行状态信息进行存储/管理;
信息提供判断部,该信息提供判断部基于从所述信息存储/管理单元所获取到的路侧信息和运行状态信息,对能否提供信息进行判断;
HMI输出控制部,该HMI输出控制部根据来自所述信息提供判断部的判断结果和从所述参数管理部所获取到的汇合点周围的环境信息,对HMI输出进行控制;以及
信息提供输出装置,该信息提供输出装置基于由所述HMI输出控制部所通知的HMI输出请求,进行信息提供。
2.如权利要求1所述的车载短程无线通信装置,其特征在于,
信息提供判断部包括为每一种所提供的服务所独立设置的服务类别判断部,对每一种服务将能否提供信息的判断结果通知给HMI输出控制部。
3.如权利要求1所述的车载短程无线通信装置,其特征在于,
在信息提供输出装置将正在重放的内容进行更新的情况下,若所提供的服务为相同服务,则HMI输出控制部基于优先度,对能否发送HMI输出请求进行判断。
4.如权利要求1所述的车载短程无线通信装置,其特征在于,
在信息提供输出装置将正在重放的内容进行更新的情况下,若所提供的服务为不同服务,则HMI输出控制部基于从参数管理部所获取到的服务类别所涉及的优先度,对能否发送HMI输出请求进行判断。
5.如权利要求1所述的车载短程无线通信装置,其特征在于,
在信息提供输出装置将正在重放的内容进行更新的情况下,HMI输出控制部基于从参数管理部所获取到的重放保障时间,对HMI输出请求的发送定时进行判断。
6.如权利要求1所述的车载短程无线通信装置,其特征在于,
在提供避免想要右转的第二移动体与在反向车道上直行的第一移动体发生碰撞事故的服务的情况下,将第二移动体的汇合点预测到达时间、或右转所需要的时间这两者之中较大的时间与向第二移动体的驾驶员提供信息所需要的车载器内部的延迟时间相加,当第一移动体的汇合点预测到达时间小于所述相加所得到的值时,信息提供判断部判断为所述第一移动体与所述第二移动体有发生碰撞的危险性。
7.如权利要求1所述的车载短程无线通信装置,其特征在于,
在提供避免想要右转的第二移动体与在反向车道上直行的第一移动体发生碰撞事故的服务的情况下,在信息提供判断部判断为所述第一移动体与所述第二移动体有发生碰撞的危险性、且刹车信息由进行刹车向不进行刹车变化的情况下,将对优先度加以变化后的判断结果通知给HMI输出控制部。
8.一种车载短程无线通信装置,其特征在于,包括:
第一外部接口部,该第一外部接口部在与无线通信装置之间根据规定的通信协议进行通信;
第二外部接口部,该第二外部接口部在与信息提供输出装置之间根据规定的通信协议进行通信;
运行状态检测部,该运行状态检测部对本车的运行状态进行检测;
参数管理部,该参数管理部对与HMI相关的参数进行管理;
信息存储/管理单元,该信息存储/管理单元对从所述第一外部接口部所获取到的行驶辅助信息以及从所述运行状态检测部所获取到的本车信息进行管理;
一个以上的信息提供判断部,该一个以上的信息提供判断部基于所述信息存储/管理单元所管理的信息,对能否提供信息进行判断;以及
HMI输出控制部,该HMI输出控制部根据来自所述信息提供判断部的判断结果和从所述参数管理部所获取到的汇合点周围的环境信息,对HMI输出进行控制,
所述HMI输出控制部利用所述第二外部接口部,将HMI输出请求输出至所述信息提供输出装置。
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