[发明专利]车辆控制系统

权利要求书

1.一种车辆控制系统，其特征在于：

具有发动机、蓄电装置、发电机、起动装置及动力转向装置；

该发动机为车辆的动力源；

该发电机与上述发动机的旋转联动地旋转，以此进行发电；

该起动装置消耗来自上述蓄电装置的电力，使上述发动机起动；

该动力转向装置能够从上述蓄电装置及上述发电机分别接受电力的供给，消耗上述被供给的电力而进行工作；

在实施停止上述发动机、由惯性使上述车辆行驶的惯性行驶时，根据车速由上述起动装置使上述发动机起动，而且相应于上述蓄电装置的状态改变作为使上述发动机起动时的车速的规定车速。

2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：

上述蓄电装置的电力供给能力低的情况下的上述规定车速，为比上述蓄电装置的电力供给能力高的情况下的上述规定车速大的车速。

3.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其特征在于：

上述动力转向装置消耗的电力相应于车速而变化，

上述规定车速为上述蓄电装置能够同时输出在上述发动机起动时由上述起动装置消耗的电力、和由上述动力转向装置消耗的电力的车速范围的下限的车速，或者为上述车速范围内的上述下限的车速附近的车速。

4.根据权利要求3所述的车辆控制系统，其特征在于：

上述车速范围为上述蓄电装置在维持着从上述蓄电装置接受电力供给的设备能够工作的电压范围的输出电压的状态下，能够同时输出由上述起动装置消耗的电力和由上述动力转向装置消耗的电力的范围。

5.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：

在包含车速的行驶条件处于预先确定的惯性行驶禁止区域的情况下禁止上述惯性行驶的实施、使上述发动机运转，上述蓄电装置的电力供给能力低的情况下的上述惯性行驶禁止区域，比上述蓄电装置的电力供给能力高的情况下的上述惯性行驶禁止区域宽。

6.根据权利要求5所述的车辆控制系统，其特征在于：

上述蓄电装置的电力供给能力越低，则上述惯性行驶禁止区域越宽。

7.根据权利要求2～4中的任何一项所述的车辆控制系统，其特征在于：

还具有将上述车辆的动能变换成电能的再生装置，在实施上述惯性行驶时将上述再生装置输出的电力供给到上述蓄电装置、上述起动装置以及上述动力转向装置中的至少一个，根据上述再生装置输出的电力决定上述规定车速。

8.根据权利要求7所述的车辆控制系统，其特征在于：

将实施上述惯性行驶时的上述再生装置的输出电压设定为比上述惯性行驶以外的行驶状态下的上述再生装置的输出电压高。