[实用新型]一种发动机机油中冷器

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机的零部件，涉及一种发动机机油中冷器，系现有技术的改进。适用于为高温、高负荷及高速运动的发动机润滑油提供冷却。

背景技术

随着我国公路运输向着高速、经济、舒适及低污染化发展，以及国家能源政策的日益紧缩，为满足各类轻型客车、轻型越野车、轻型客货两用车、轻型载货汽车的燃油限制法规，要实现这些要求就要对发动机润滑系统的重要零部件进行结构改进，以满足发动机性能要求。

发明内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、生产安装使用方便的发动机机油中冷器，以满足欧Ⅲ排放标准的低污染、低燃油耗汽油机等的需要。

本实用新型的内容是：一种发动机机油中冷器，包括：由下端盖与壳体和上端盖连接构成的中空腔体，与中空腔体连通的进水管和出水管，其特征是：所述壳体(2)上还固定连接或连为一体有一个U型限位卡(8)，用于确定中冷器(或称冷却器)的安装位置。

所述发动机机油中冷器的其它组成、结构等，包括：进出油道及过油腔，中空腔体内置有的冷却芯片组的簧片，簧片之间有支撑架固定，进出油道及油腔内置有导油板，以及支撑架、搭子焊片、密封圈及密封圈挡板等，同现有技术。

与现有技术相比，本实用新型具有下列特点和有益效果：

(1)采用本实用新型提供的机油中冷器，通过U型限位卡确定中冷器在滤清器座上的安装位置，防止中冷器在安装过程旋转，可为高温、高负荷及高速运转的发动机必要的润滑油冷却，有利于降低发动机的磨擦损失，减少拉缸几率，从而提高发动机的经济性及可靠性；

(2)结构简单，体积小、占用空间小，成本低，容易制造，生产安装使用方便，主要应用于轻型越野车、轻型客车、轻型载货汽车及轻型客货两用车的配套动力中，能满足欧Ⅲ排放标准的低污染、低燃油耗汽油机等的需要，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型实施例1主视结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图

图中：1-下端盖、2-壳体、3-上端盖、4-U型限位卡、5-出水管、6-进水管。

具体实施方式

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：参见各附图。

一种发动机机油中冷器，包括：由下端盖1与壳体2和上端盖3连接构成的中空腔体，与中空腔体连通的进水管6和出水管5；所述壳体2上固定连接有一个U型限位卡8；

所述U型限位卡8的设置，用以保证中冷器在装配过程位置的唯一性，并且在中冷器拧紧的过程中不会转动；所述U型限位卡8的厚度为1.5毫米；

本实施例发动机机油中冷器的其它组成、结构等，包括：进出油道及过油腔，中空腔体内置有的冷却芯片组的簧片，簧片之间有支撑架固定，进出油道及油腔内置有导油板，以及支撑架、搭子焊片、密封圈及密封圈挡板等，同现有技术。

使用时，本实施例发动机机油中冷器通过U型限位卡(定位片)8确定本实施例中冷器在滤清器座上的安装位置，用旁通阀将本实施例中冷器安装在发动机机油滤清器座上，本实施例中冷器通过旁通阀与油滤清器座和发动机的主油道相连通，冷却水通过进、出水管将本实施例中冷器与发动机的水道连通。工作时，随着发动机转速的升高，其机油压力也不断升高，机油与冷却水通过冷却器循环、冷却，进入汽缸体。

采用本实用新型提供的发动机，排放性能达到EUR0Ⅲ法规，满足国家即将实施的GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测试法(Ⅲ)》强制性标准，同时满足DB11/105-1998和DB11/044-1999北京地方排放标准。

本实用新型不限于上述实施例，本实用新型内容所述均可实施并具有所述良好效果。