[实用新型]一种高位刹车灯系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车灯提示系统，尤其是指一种高位刹车灯系统，属于汽车安全技术领域。

背景技术

随着全球尤其是中国汽车数量的剧增，以及大量高速公路的建设，各种公路上汽车密度和车速都大幅增大，使原本就十分脆弱的交通安全问题变得更见突出，每天都会发生很多交通事故，导致许多人在交通事故中丧失生命。在众多交通事故中，由于时间短暂，司机刹车不及时导致的高速追尾事故占很大比例，因此，迫切需要为司机争取尽量多的反应时间，同时需要有更加人性化、智能化的刹车灯提示系统，以此来增强汽车的安全系数。

高位刹车灯一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。高位刹车灯作用是警示后面行驶的车辆，从而避免发生追尾事故。没有高位刹车灯的车辆，尤其是底盘较低的轿车和微型汽车在刹车时由于后刹车灯位置较低通常亮度也不够，其后面跟随行驶的车辆特别是底盘较高的卡车、客车和公共汽车的司机有时很难看清楚。因此发生追尾事故的隐患就比较大。

大量研究调查结果证明，高位刹车灯能够有效地防止和减少汽车追尾事故的发生。因此，高位刹车灯在许多发达国家得到了广泛的应用。例如在美国，按照法规要求从1986年开始所有新销售的轿车都必须装备高位刹车灯；从1994年开始所有销售的轻型卡车也必须安装高位刹车灯。

然而，随着时间的检验，发现现有的高位刹车灯也有其本身属性带来的缺点，例如，只能机械化的在司机踩刹车的时候点亮，并不能人性化地提示刹车的幅度，这对于高速行驶的车辆来说是非常不利的，或者某些时候对后车司机来说是有害的！

申请号为200620003607的中国专利就公开了一种防追尾轻重分色刹车灯，它包含高位刹车灯和紧急刹车专用灯，原刹车灯和高位刹车灯灯光设为浅红色，紧急刹车灯灯光设为深红色，高亮并闪烁，轻踩刹车时只亮浅红色刹车灯，重踩刹车时浅红色和深红色刹车灯全部亮。通过轻重分色刹车灯明确告知后车可防追尾。另一申请号为02201003的中国专利公开了一种汽车防追尾高位刹车灯，它至少包括一个信号判断电路，一个信号输出电路，信号判断电路包括可调电阻，电压比较器、放大器，可调电阻的一端与电压比较器的负输入端相连，电压比较器的正输入端与正电压的二极管的输出端相连，电压比较器的输出端与放大器的正输入端相连，放大器的输出端与信号输出电路相连；所述信号输出电路包括2支三极管和继电器，第一支三极管的基极与信号判断电路中的放大器的输出端相连，其发射极经第二支三极管的基极、发射极接地；该装置能区分显示汽车正常刹车、紧急刹车和撞车事故，以防止追尾事故，当情况正常后，可自动恢复正常行驶，且具有防盗报警功能。

然而，目前的高位刹车灯以及高位刹车灯相关的现有专利都不能采集司机的预刹车信息，只有当司机踩下刹车时才机械地在后端显示，或者稍加分辨地显示缓慢刹车和紧急刹车，不能对实际刹车程度进行区分，这就导致后车司机不能实时地掌握前车将要刹车的信息，以及实际刹车程度；这样的话一方面后车司机没有足够的时间做出判断，采取动作，另一方面容易导致后车司机的误判断，不能采取恰当的刹车动作，导致造成一连串的追尾事故！

鉴于此，实有必要设计一种更加人性化、智能化的高位刹车灯系统。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题在于提供一种高位刹车灯系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种高位刹车灯系统，包括：控制模块、光电开关、加速度传感器、预刹车灯和高位刹车灯；

所述光电开关设置于刹车踏板上；所述加速度传感器固定于车上；

所述控制模块分别与所述光电开关、所述加速度传感器以及所述预刹车灯和高位刹车灯相连，接收并处理所述光电开关、所述加速度传感器的信号，并根据处理结果控制所述预刹车灯和高位刹车灯以不同方式点亮或熄灭；

所述预刹车灯和高位刹车灯设置于车体后部。

作为本实用新型的优选方案，所述控制模块包括多个控制器，所述多个控制器之间通过CAN控制器局域网络通信。

进一步优选地，所述控制模块至少包括第一控制器和第二控制器；所述第一控制器分别与所述加速度传感器以及所述预刹车灯和高位刹车灯相连；所述第二控制器与所述光电开关相连，并通过CAN控制器局域网络与所述第一控制器通信。