[实用新型]一种发动机转速传感器磁性零件的测试夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种产品测试夹具，具体地说涉及一种用于测试汽车发动机传感器磁性零件的质量和性能的设备。

背景技术

汽车工业发展迅猛，汽车的车速、里程等数据过去多是利用机械形式传递并表达。目前，随着电子信息技术的快速发展和各种新材料的开发应用，汽车发动机转速也由原先的机械转轴传递发展到无接触式电子信号传输。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：首先模拟传感器的工作状态并提供一种结构简单、调整方便生产效率高且使用方便，同时又能适合同系列多规格产品的发动机转速传感器磁性零件的测试夹具。

本实用新型解决技术问题的技术方案如下：

本实用新型提出一种发动机转速传感器磁性零件的测试夹具，包括电机固定座部件及工件定位套，固定信号输出块的支架以及调节机构，工件顶杆、功能杆和相关连接组件，强磁吸铁和接近开关，上述各部件固定在底板上，其中，所述电机固定座底部铣有长槽用螺丝与底板连接，所述工件定位套尾部与电机出轴滑动配合，并由紧定螺钉固定在电机出轴上，所述调节机构由丝杆、丝杆固定件和信号输出块支架底部的内螺纹孔组成，所述工件顶杆和功能杆在同一轴线上由圆形法兰连接，可绕轴逆时针回转，以便所述工件顶杆脱离工件。

进一步的，所述工件定位套内孔分别设有二道孔径与两个工件相匹配的孔，所述工件定位套内孔轴向制有长槽，工件上的凸筋嵌入其中，电机旋转时带动工件一起旋转。

进一步的，所述信号输出块支架底部有两条平行通槽与导轨精密配合，通过丝杆可对信号输出块与工件间作间隙调整。

进一步的，所述圆形法兰的固定板底部也铣有长槽，用螺丝与底板连接，作相对于工件轴线Y方向调整，所述工件顶杆松开紧定螺钉调整其在X轴方向的位置，使工件内置的弹簧和钢球得到合适的力，并保证工件顶杆不至于碰擦工件端面。

进一步的，所述功能杆和工件顶杆在同一轴线上由圆形法兰连接，在功能杆上安装有一个可调螺钉，螺钉端面与强磁块接触时可固定工件顶杆。

由上述公开的技术方案可知，本实用新型测试夹具是通过固定在回转法兰上的工件顶杆和功能杆来实现工件定位和电机的起停。

本实用新型具有结构简单，操作方便，安全可靠、适用产品规格多等特点。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的测试夹具机构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的工件定位套结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的工件A结构示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的工件B结构示意图。

图5为本实用新型较佳实施例的工件顶杆停止在207度的示意图。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

如附图1所示：本实用新型汽车发动机转速传感器磁缸零件测试夹具包括底板1、电机固定座2、信号输出块支架3、圆形法兰固定板4、强磁吸铁502与接近开关501安装板5组成。所述电机固定座2底部铣有长槽用螺丝与底板1连接，工件定位套203尾部与电机201出轴滑动配合，并有紧定螺钉202固定在电机201出轴上。所述工件定位套203(如图2所示)内孔分别设有二道孔径与工件A、工件B相匹配的孔，工件A(如图3所示)定位于φ11，工件B(如图4所示)定位于φ8.3，工件定位套203内孔轴向制有长槽，工件上的凸筋可嵌入其中，电机旋转时带动工件一起旋转。所述信号输出块支架3底部有两条平行通槽与导轨305精密配合，通过丝杆304可对信号输出块301与工件204 间作间隙调整(调整范围在0-5mm)。所述圆形法兰固定板4底部也铣有长槽，用螺丝与底板连接，可作相对于工件204轴线Y方向调整。所述强磁吸铁502、接近开关501通过安装板5用螺丝与底板1连接。

本实用新型初始调整

将合格样品置于工件套203内，松开螺丝302，转动丝杆304，调整信号输出块301与工件204在Y轴方向的间隙至技术要求范围。松开紧定螺钉402，调整工件顶杆401在X轴方向的位置使工件内置的弹簧和钢球得到合适的力，并保证工件顶杆不至于碰擦工件端面。由于弹簧的作用工件左端面紧贴工件套右端面，工件在径向和轴向得到正确的定位。

本实用新型的工作原理