[实用新型]车辆风扇散热控制辅助装置

权利要求书

1.一种车辆风扇散热控制辅助装置，其特征在于，包含：

一个控制模块，具有一个命令输入端口、一个运算处理单元、一个信号传输端口、一个命令输出端口及一个操作单元，该命令输入端口供接收控制信号，该运算处理单元连接该命令输入端口并接收该控制信号，且该运算处理单元以该控制信号作为信号数据，并调整该信号数据以产生命令信号，该信号传输端口连接该运算处理单元并传送该信号数据，该命令输出端口连接该运算处理单元并输出该命令信号，该操作单元连接该运算处理单元；及一个记忆模块，连接该控制模块的信号传输端口并能够接收、储存或传送该信号数据。

2.如权利要求1所述的车辆风扇散热控制辅助装置，其特征在于，该控制模块另设有一个显示单元连接该运算处理单元，该显示单元显示该控制模块的状态及该操作单元受致动的状态。

3.如权利要求1所述的车辆风扇散热控制辅助装置，其特征在于，该控制模块另设有一个致能开关连接于该运算处理单元的一个致能端及一个接地点之间。

4.如权利要求1所述的车辆风扇散热控制辅助装置，其特征在于，该控制模块另设有一个切换开关连接于该命令输入端口、命令输出端口及运算处理单元之间。

5.如权利要求4所述的车辆风扇散热控制辅助装置，其特征在于，该切换开关具有一个第一端点、一个第二端点及一个第三端点，且该第一端点与该运算处理单元的输入端及该命令输入端口连接，该第二端点与该命令输出端口连接，而该第三端点与该运算处理单元的输出端连接。

6.如权利要求4所述的车辆风扇散热控制辅助装置，其特征在于，其中该切换开关具有一个第一端点、一个第二端点及一个第三端点，且该第一端点与该输出端及该命令输出端口连接，该第二端点与该命令输入端口连接，而该第三端点与该输入端连接。

7.如权利要求1所述的车辆风扇散热控制辅助装置，其特征在于，该操作单元具有能够增加或减少该命令信号的占空比的一个加速键及一个减速键。

8.如权利要求2所述的车辆风扇散热控制辅助装置，其特征在于，该显示单元具有一个状态显示灯及一个操作显示灯，该状态显示灯显示该控制模块所呈现的状态，而该操作显示灯则显示该操作单元受致动的状态。

9.如权利要求1所述的车辆风扇散热控制辅助装置，其特征在于，该运算处理单元为一个微控制器。

10.如权利要求1所述的车辆风扇散热控制辅助装置，其特征在于，该记忆模块为一个串行式EEPROM。