[实用新型]轨道车辆直线电机悬挂和高度调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于轨道车辆直线电机的悬挂和高度调整装置，属于机械制造领域。

背景技术

伴随国内干线铁路大幅提速和城市轨道交通的快速发展，直线电机径向转向架以其较小的外形尺寸与重量、较大的外部安装空间和优化的轮对导向能力，正逐步地取得整体技术领先优势和市场的认可。

现有采用的技术方案中，直线电机通过一对横向悬挂梁安装于车轴两端的支撑箱体下方。为保证横向悬挂梁能绕其安装点进行进行有限的轴线旋转，以应对车辆行驶过程中直线电机相对于转向架的小幅摆动，通常是采取橡胶节点将横向悬挂梁弹性地承载于支撑箱体。

对于此类直线电机悬挂连接结构来说，在弹性连接的同时如何根据直线电机组装的垂向间隙、以及轮对磨损等情况相应地调整直线电机的垂向高度，一直是相对关键与复杂的技术难题。

另外车辆长时间使用后，安装橡胶节点的紧固螺栓易发生松脱与转动问题，从而改变直线电机与轮轨之间的垂向间隙。

当紧固螺栓发生松脱或转动时，因直线电机的垂向重量而产生于紧固螺栓与安装座之间的径向剪切力，易导致紧固螺栓的断裂，从而影响到直线电机悬挂的安全可靠性。

有鉴于此，特提出本专利申请。

实用新型内容

本实用新型所述的轨道车辆直线电机悬挂和高度调整装置，其设计目的在于解决上述现有技术存在的问题而实现通过调整垫片垂向地调节横向悬挂梁端部的定位点，以精确地控制并调节直线电机相对于轮对的垂向间隙，以利于车辆的平稳、高速行驶。

另一设计目的是，采取紧固螺栓贯穿横向定位螺母的定位方式，同时实现紧固螺栓的垂向防松脱、横向防转动的双重紧固手段，以避免因紧固螺栓的连接异常而影响到直线电机安装的可靠性。

设计目的还在于，简化垂向高度调节工艺，以利于准确、简便的安装与拆卸所述的高度调整装置。

为实现上述设计目的，所述的轨道车辆直线电机悬挂和高度调整装置包括有：

在每组轮对的车轴端部通过轴承安装的支撑箱体，

用于悬挂直线电机的横向悬挂梁，其端部通过橡胶节点弹性地承载于支撑箱体。

与现有技术的不同之处在于，在支撑箱体的顶部，设置有一对上凸的安装座；

通过一组紧固螺栓，横向悬挂梁端部两侧的橡胶节点分别垂向地安装于安装座；

在橡胶节点与安装座之间衬垫有调整垫片。

如上述基本方案特征，采用紧固螺栓垂向地将橡胶节点安装于支撑箱体的安装座，可实现自上而下的垂向定位横向悬挂梁的端部，即可实现直线电机的垂向悬挂，这种垂向悬挂的安装定位方式，有利于直线电机组装于转向架过程中的准确、稳定的连接效果。

同时，可通过调整垫片调节橡胶节点相对于安装座的垂向高度，即直线电机相对于轮对的垂向间隙，可直接通过改变调整垫片的数量与厚度来实现。

当轮对发生超出公差范围的磨损后，采用上述调整垫片的调高方式既简便又准确。

为防止紧固螺栓在安装座内部发生松脱与转动的异常问题，可采取的进一步改进措施是，一定位螺母横向地插入安装座，定位螺母设置有用于紧固螺栓垂向贯穿的内螺纹孔。

紧固螺栓与定位螺母之间通过内、外螺纹相互咬合，此类结构同时实现了紧固螺栓的垂向防松脱、横向防转动的双重目的。

紧固螺栓的连接稳定性，将直接保证直线电机安装的可靠性。

进一步的优选改进方案是，为防止定位螺母相对于安装座发生径向转动，在所述安装座的侧部，设置有外凸的水平台阶；

在定位螺母的外端部，设置有一个紧抵于水平台阶的水平边。

定位螺母并不是标准的圆柱状外形，其端部水平边与安装座地的水平台阶相互压合。在定位螺母插入安装座后，定位螺母并不能发生径向转动，可在紧固螺栓贯穿定位螺母的内螺纹孔时实现准确定位。

为更为准确地实现紧固螺栓与定位螺母之间的定位，在保证紧固螺栓与定位螺母外形尺寸的制造精度的前提下，在所述定位螺母的外端部，设置有一耳状挡边。

定位螺母插入安装座后，挡边被挡在所插入的定位孔外侧，此时定位螺母的内螺纹孔位置与紧固螺栓垂向贯穿方向一致，有利于紧固螺栓顺利地贯穿定位螺母。

为防止因紧固螺栓意外断裂而影响到直线电机安装的安全可靠性，可在安装座的内侧，设置有用于阻挡橡胶节点横向位移的止挡座。

一旦紧固螺栓发生意外断裂，横向悬挂梁两端的橡胶节点可通过相向的止挡座进行限位，以避免横向位移而导致横向悬挂梁从安装座上脱落。

为增加所述止挡座的机械强度和简化安装座的结构，所述的止挡座与安装座一体成型。