[实用新型]组合式网障的车、障分离机构

权利要求书

1.一种组合式网障的车、障分离机构，所述的组合式网障包括配设有动力源(11)的主障架(1)和配置在主障架(1)的两侧的并且与主障架(1)连接的各一个主网障(4)，其特征在于所述的车、障分离机构包括配设在所述主障架(1)的左端两侧的用于将主障架(1)的左端升降的各一个主障架第一升降装置(2)和配设在主障架(1)右端两侧的用于使主障架(1)的右端升降的各一个主障架第二升降装置(3)，该第一、第二主障架升降装置(2、3)均与所述的动力源(11)液压油路连接。

2.根据权利要求1所述的组合式网障的车、障分离机构，其特征在于所述的主障架第一升降装置(2)包括第一外套管(21)、第一内套管(22)、第一作用缸(23)、活动梁(24)、横梁(25)和第二作用缸(26)，横梁(25)固定在所述的主障架(1)的左端，该横梁(25)构成有横梁容腔(251)，第二作用缸(26)以卧置状态设置在横梁容腔(251)内，活动梁(24)朝向所述横梁(25)的一端插入到所述的横梁容腔(251)内并且与第二作用缸(26)的第二作用缸柱(261)连接，另一端与第一外套管(21)的外壁固定，第一作用缸(23)的缸体尾部通过第一销轴(232)铰接于第一外套管(21)的第一外套管腔(211)内，该第一作用缸(23)的第一活塞柱(231)通过连接销(2311)与第一内套管(22)铰接，第一内套管(22)与第一外套管腔(211)滑动配合，所述的第一、第二作用缸(23、26)均与所述的动力源(11)液压油路连接。

3.根据权利要求1所述的组合式网障的车、障分离机构，其特征在于所述的主障架第二升降装置(3)包括第二外套管(31)、第二内套管(32)、第三作用缸(33)、第一固定座(34)和第二固定座(35)，第二外套管(31)的上端固定在第一固定座(34)上，并且探出第一固定座(34)，在探出第一固定座(34)的端部设有一铜套(312)，下端固定在第二固定座(35)上，第一、第二固定座(34、35)均与所述的主障架(1)固定，第二内套管(32)位于第二外套管(31)的第二外套管腔(311)内，并且与第二外套管腔(311)滑动配合，第三作用缸(33)通过第二销轴(332)铰接于第二外套管腔(311)内，该第三作用缸(33)的第二活塞柱(331)与第二内套管(32)连接，所述的第三作用缸(33)与所述的动力源(11)液压油路连接，所述的主网障(4)的朝向第二外套管(31)的一侧的上部构成有一枢置腔(41)，该枢置腔(41)与所述第二外套管(31)枢轴连接，并且与所述铜套(312)相配合，所述主障架(1)朝向主障架第二升降装置(3)的一端并且位于下部设置有主网障驱动机构(14)，在主网障(4)上并且在对应于所述枢置腔(41)的下方固设有一推杆铰接座(42)，该推杆铰接座(42)与所述的主网障驱动机构(14)铰接，在主网障(4)朝向所述主障架第一升降装置(2)的一端并且位于底部设有一用于导引主网障(4)相对于主障架(1)展开或收拢的主网障导引装置(43)。

4.根据权利要求3所述的组合式网障的车、障分离机构，其特征在于所述的主网障导引装置(43)包括作用缸安装座(431)、第四作用缸(432)、导引轮座(433)和导引轮(434)，作用缸安装座(431)固定在所述主网障(4)的底部的居中部位，第四作用缸(432)通过作用缸销轴(4322)铰设于作用缸安装座(431)上，第四作用缸(432)的缸柱(4321)与导引轮座(433)连接，导引轮(434)枢轴设置在导引轮座(433)上，所述的第四作用缸(432)与所述的动力源(11)液压油路连接。