[实用新型]新型汽车发电机结构无效
| 申请号： | 201020675857.0 | 申请日： | 2010-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN201898407U | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 刘大为 | 申请（专利权）人： | 常州三菱电机士林电装品有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/20 | 分类号： | H02K5/20;H02K1/16;H02K1/22;H02K3/12 |
| 代理公司： | 北京立成智业专利代理事务所(普通合伙) 11310 | 代理人： | 张江涵 |
| 地址： | 213031 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新型 汽车 发电机 结构 | ||
【权利要求书】：
1.新型汽车发电机结构，包括由前托架和后托架构成的壳体，壳体内设有定子，定子包括有铁芯，铁芯上缠绕有线圈；转子可转动的设置在定子内，其中转子包括转轴、线轮架，线轮架上缠绕有线圈，线圈外设有磁极；风扇设在转轴上并分别位于磁极两侧，且在两侧风扇上均装有静音平板；整流器及调整器设在后托架上，整流器包括有电路板、整流二极管及散热板，二极管分别焊在正负散热板上，并压装在电路板上，其特征在于：在后托架上开设有数个散热孔；所述定子铁芯上缠绕有两组三相线构成两个回路，铁芯内壁上开设有72槽，插入铁芯槽内的铜线为扁平形状；转子线圈具有多层线圈层，线圈外设有磁极，每层线圈层外表面上均涂覆有一层凡立水层使线圈固定；所述电路板的上下侧边为圆弧形，散热板沿电路板的轴向方向设置在电路板上，且散热板之间沿形成径向空气通道。
2.如权利要求1中所示的新型汽车发电机结构，其特征在于：所述散热孔超过20个。
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