[实用新型]离合器系统无效

专利信息
申请号: 201020672891.2 申请日: 2010-12-21
公开(公告)号: CN202073955U 公开(公告)日: 2011-12-14
发明(设计)人: 胡巴·内门思;蒂博尔·坎达尔;佐尔坦·里巴 申请(专利权)人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
主分类号: F16D48/02 分类号: F16D48/02
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴孟秋;李慧
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 离合器 系统
【权利要求书】:

1.一种用于闭合和中断能流的离合器系统(10),所述离合器系统具有:可加载压力介质的离合器致动器(12);可电操纵的第一阀装置(14)和可电操纵的第二阀装置(16),其中为了建立压力可通过所述第一阀装置(14)将所述压力介质输送给所述离合器致动器(12)的开关室(18),和为了卸压可将输送的所述压力介质通过所述第二阀装置(16)再次排出,并且其中所述离合器系统(10)当所述开关室(18)中的压力P≥为了实现操纵所述离合器致动器所必需的开关操作压力Pd时中断或闭合所述能流,其特征在于,设有装置,用于避免当所述第一阀装置(14)和所述第二阀装置(16)损坏时在所述开关室(18)中随后出现的足以实现操纵所述离合器系统(10)的压力升高。

2.根据权利要求1所述的离合器系统(10),其特征在于,所述装置包括安全阀(28),所述安全阀当压力P≥第一个开关操作压力P1时打开,其中P1<Pd

3.根据权利要求2所述的离合器系统(10),其特征在于,所述安全阀(28)当另一个压力P≥第二个开关操作压力P2时再次关闭,其中P1<P2<Pd

4.根据权利要求2所述的离合器系统(10),其特征在于,所述安全阀(28)布置在所述开关室(18)的壳体壁(30)中。

5.根据权利要求3所述的离合器系统(10),其特征在于,所述安全阀(28)布置在所述开关室(18)的壳体壁(30)中。 

6.根据权利要求1至5中任一项所述的离合器系统(10),其特征在于,所述装置包括节流阀(20,50),所述节流阀布置在所述第二阀装置(16)中并且所述节流阀的横截面这样设计,即在可比较的开关状态中,通过所述第二阀装置(16)在每个时间单位中实现的卸压大于通过所述第一阀装置(14)在每个时间单位中实现的压力建立。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的离合器系统(10),其特征在于,所述装置包括复位弹簧(42,44),所述复位弹簧布置在所述第一阀装置(14)中并且所述复位弹簧这样设计,即所述第一阀装置(14)的泄露流小于所述第二阀装置(16)的另一个泄露流。

8.根据权利要求6所述的离合器系统(10),其特征在于,所述装置包括复位弹簧(42,44),所述复位弹簧布置在所述第一阀装置(14)中并且所述复位弹簧这样设计,即所述第一阀装置(14)的泄露流小于所述第二阀装置(16)的另一个泄露流。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的离合器系统(10),其特征在于,所述装置包括可电控制的排气阀(26),所述排气阀布置在所述第二阀装置(16)中并且所述排气阀在无流体的状态中是打开的。

10.根据权利要求8所述的离合器系统(10),其特征在于,所述装置包括可电控制的排气阀(26),所述排气阀布置在所述第二阀装置(16)中并且所述排气阀在无流体的状态中是打开的。

11.根据权利要求1所述的离合器系统(10),其特征在于,在可比较的开关状态中,通过所述第二阀装置(16)在每个时间单位中排出的压力介质多于通过所述第一阀装置(14)在每个时间单位中输送的压力介质。 

12.根据权利要求1或11所述的离合器系统(10),其特征在于,通过所述第一阀装置(14)引起了一个泄露流,所述泄露流至少由通过所述第二阀装置(16)引起的另一个泄露流进行补偿。

13.根据权利要求1或11所述的离合器系统(10),其特征在于,所述第二阀装置(16)包括可电控制的阀(26),所述阀在无流体的状态中接入到所述阀的打开的操作位置上。

14.根据权利要求12所述的离合器系统(10),其特征在于,所述第二阀装置(16)包括可电控制的阀(26),所述阀在无流体的状态中接入到所述阀的打开的操作位置上。 

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