[实用新型]铁路车辆底架正装胎

权利要求书

1.铁路车辆底架正装胎，其特征在于：包括三根互相平行的纵架、四根大横架，所述纵架的上端面位于同一水平面内，大横架与所述纵架垂直且可在纵架上任意移动及定位，两根大横架位于纵架的外端与底架端梁对应，另外两根大横架位于纵架内端与底架两侧的枕梁对应，外端大横架上设置有可在其上移动并定位的端梁定位夹紧装置，外侧的纵架上设置有侧梁定位夹紧装置，内端大横架中部的上端面设有上心盘定位面，上心盘定位面上设置有位于中间纵架中心线上的上心盘中心孔定位销，中间纵架上还设置有以底架牵引梁中心线为定位基准的横向对中装置。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆底架正装胎，其特征在于：所述横向对中装置具有两个对称且运动方向相反的分别与牵引梁左右两侧板对应的活动定位块，所述的两个活动定位块对称分布于中间纵架中心线两侧，其的运动方向与中间纵架中心线垂直。

3.根据权利要求1所述的铁路车辆底架正装胎，其特征在于：还具有对称设置于外端大横架两端的端顶装置，所述端顶装置的推杆与端梁的左右侧端面对应，端顶装置的推杆顶住端梁的左右侧端面，实现端梁在横向方向上的夹紧；所述端梁定位夹紧装置具有端梁纵向定位块、端梁夹紧丝杠、以及端梁高度定位块，所述端梁夹紧丝杠的前端面与端梁纵向定位块的定位面平行相对，所述端梁高度定位块位于端梁纵向定位块与端梁夹紧丝杠之间的下方，端梁的前端壁夹紧于端梁夹紧丝杠的前端面与端梁纵向定位块的定位面之间实现端梁在纵向方向上的定位。

4.根据权利要求3所述的铁路车辆底架正装胎，其特征在于：所述端梁定位夹紧装置还具有与端梁上端面对应的端梁压紧机构，端梁压紧机构下压端梁上端面，使端梁前侧端板的下平面与端梁高度定位块的定位面贴合，完成端梁在高度上的定位。

5.根据权利要求3所述的铁路车辆底架正装胎，其特征在于：所述端梁纵向定位块后端连接一丝杠机构，所述端梁纵向定位块的中部设置有与运动方向平行的长圆槽，长圆槽内设有限位销，所述限位销与丝杠机构的外壳固定，端梁纵向定位块通过丝杠机构实现进退，进退过程中，限位销在长圆槽内两者相对运动，当端梁纵向定位块向前移动使限位销抵住长圆槽的后侧槽底时，端梁纵向定位块到达定位位置。

6.根据权利要求1所述的铁路车辆底架正装胎，其特征在于：所述侧梁定位夹紧装置具有底座，底座上转动连接有由油缸推动的转动块，所述转动块的前端转动固定有与侧梁外侧面对应的夹紧块，所述夹紧块的前方设置有与侧梁内侧面对应的侧梁横向定位块，夹紧块上方设置有侧梁压紧机构，所述侧梁压紧机构与侧梁上端面对应，所述底座上还设置有位于侧梁横向定位块下方的侧梁高度定位块；所述侧梁横向定位块转动固定于设置在底座上的定位块安装座上，所述定位块安装座上设置有用于对侧梁横向定位块限位的止挡块，当侧梁横向定位块被止挡块限位时，侧梁横向定位块的定位面处于竖直状态。

7.根据权利要求1所述的铁路车辆底架正装胎，其特征在于：所述内端大横架设置有枕梁夹紧装置，所述枕梁夹紧装置具有两个可转动的夹紧臂，所述夹紧臂由液压系统驱动。

8.根据权利要求1所述的铁路车辆底架正装胎，其特征在于：所述上心盘定位面的中央设置有纵向的长圆孔，上心盘中心孔定位销限位于该长圆孔内并可在长圆孔内纵向滑动，所述长圆孔的宽度等于上心盘中心孔定位销的外径，长度大于上心盘中心孔定位销的外径8-12mm。

9.根据权利要求1所述的铁路车辆底架正装胎，其特征在于：外端大横架上设有脱胎装置，所述脱胎装置为液压顶升装置。

10.根据权利要求1所述的铁路车辆底架正装胎，其特征在于：还具有若干根小横架，所述小横架分布于外端大横架之间，小横架与纵架垂直且可在纵架上任意移动及定位，小横架上设置有底架横梁定位装置。