[实用新型]驾驶室均应力翻转机构无效
申请号: | 201020659780.8 | 申请日: | 2010-12-15 |
公开(公告)号: | CN201923230U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 熊保平;周洪亮;田耀霁;张奠忠 | 申请(专利权)人: | 南京开瑞汽车技术有限公司 |
主分类号: | B62D33/063 | 分类号: | B62D33/063 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 王清义 |
地址: | 211100 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶室 应力 翻转 机构 | ||
1.驾驶室均应力翻转机构,包括扭杆、轴管、两个支座、两个支承臂;扭杆穿过轴管,其一端固定在一个支座上,另一端与轴管的一端连接;用于支撑驾驶室的两个支承臂均固定在轴管上;轴管转动设置在两个支座上,其特征是:两个支承臂在轴管的圆周方向成一定的夹角;当一个支承臂带动轴管相对于另一个支承臂转动而使得夹角减小时,轴管产生的扭矩与驾驶室的重量对轴管产生的驾驶室扭矩方向相反。
2.如权利要求1所述的驾驶室均应力翻转机构,其特征是:当一个支承臂带动轴管相对于另一个支承臂转动至所述夹角为0°时,轴管产生的扭矩与驾驶室的重量对轴管产生的驾驶室扭矩大小相等。
3.如权利要求2所述的驾驶室均应力翻转机构,其特征是:2°≤夹角≤30°。
4.如权利要求1所述的驾驶室均应力翻转机构,其特征是:2°≤夹角≤30°。
5.如权利要求4所述的驾驶室均应力翻转机构,其特征是:夹角=5.5°。
6.如权利要求1所述的驾驶室均应力翻转机构,其特征是:所述扭杆另一端与轴管的一端通过花键连接。
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