[实用新型]轮胎硫化机加力油缸调模机构

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化机，具体为一种轮胎硫化机调模机构。

(二)背景技术

调模机构是轮胎硫化机的重要组成部分，在硫化机对不同规格轮胎进行硫化时，需要调模机构调整上、下热板之间的间距，以满足不同规格轮胎的模型高度。

现有的轮胎硫化机设计有专用的调模机构用于模型调整，包括专用的调模电机、调模齿轮、调模链轮以及调模丝母等。配置这样的调模机构不仅硫化机整机的重量及成本提高，而且占用了设备大量的空间，增加了设备安装和维护的难度。

(三)实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种新型轮胎硫化机加力油缸调模机构，省去包括专用的调模机构，利用加力油缸调整模型高度。

本实用新型设计的轮胎硫化机加力油缸调模机构，包括下座板及其上固定的下模，下模包括相互固定连接的下托板、下隔热板和下热板，至少3个加力油缸在下座板上均匀分布，较佳方案为用3～6个加力油缸在以下座板中心为圆心的圆周上均匀分布。加力油缸的缸筒固定安装于下座板，加力油缸活塞杆垂直向上穿过下座板与下托板固连。加力油缸活塞杆的升降即带动下模一起作垂直升降运动。

所述加力油缸的行程大于或等于最大调模行程与加力行程之和。

所述加力油缸为无杆腔内存在背压的加力油缸，且加力油缸的背压小于合模力。

当设备的模型高度需要调整时，调整及控制加力油缸的行程，改变下座板的高度，即改变下模的高度，以满足模型高度的变化。

本实用新型轮胎硫化机加力油缸调模机构的优点在于，省去了现有的轮胎硫化机的整套专用的调模机构，直接利用加力油缸的行程实现无级调模，节约了成本，而且使模型高度的调整更简单、方便和快捷。

(四)附图说明

图1为本轮胎硫化机加力油缸调模机构实施例初始位结构示意图；

图2为本轮胎硫化机加力油缸调模机构实施例调模后结构示意图；

图中标号为：1、加力油缸，2、下座板，3、下托板，

4、下隔热板，5、下热板。

(五)具体实施方式

图1所示为本轮胎硫化机加力油缸调模机构实施例初始位结构示意图，图2为本例调模后的结构示意图。3个加力油缸1在以下座板2中心为圆心的圆周上均匀分布，加力油缸1的缸筒固定安装于下座板2，加力油缸1的活塞杆垂直向上穿过下座板2与下托板3固连。下托板3上固定相互固连的下隔热板4、下热板5，下托板3、下隔热板4和下热板5共同构成下模。

所述加力油缸1的行程大于或等于最大调模行程与加力行程之和。

所述加力油缸1为无杆腔内存在背压的加力油缸，且加力油缸1的背压小于合模力。

加力油缸1的活塞杆的升降带动下模一起作垂直升降运动。当硫化机需要调整模型高度时，启动液压泵给加力油缸1的无杆腔供油，加力油缸1的活塞杆在油压作用下提升到最大的行程位置，从而也带动整个下模一起升高到最大位置，如图2所示。通过液压系统控制，使加力油缸1的无杆腔内存有一定的背压，装上新的模型后，下模在加力油缸1背压的作用下仍然保持在最高位置，当硫化机在合模硫化时，合模的压力大于加力油缸1无杆腔内的背压，因此在合模过程中，下托板3与下隔热板4、下热板5共同构成的下模受到向下的合模力，因为加力油缸1的活塞杆与下托板3固连，加力油缸1的活塞杆也被向下压缩，合模达到最终位置时，自动下压下模，使模型调整到所需的高度，轻松实现快速无级调模。

上述实施例，仅为对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进一步详细说明的具体个例，本实用新型并非限定于此。凡在本实用新型的公开的范围之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。