[实用新型]一种电动汽车动力电池冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术制造领域，更具体地说，涉及一种电动汽车电池冷却系统。 

背景技术

电动汽车与传统燃油动力车相比，在保证整体使用性能的前提下，具有更高的经济和环保效益。电动汽车采用电池作为动力源，用以满足汽车各项功能使用性能。但是，电池在工作过程中产生的大量热量，如不及时有效的对其进行降温，产生热量的积蓄将使电池模块温度上升、超过电池模块的有效工作范围，影响电池模块的工作性能和使用寿命。因此，设计合理、高效的电池冷却系统至关重要。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种冷却效果好、可靠性高，且安装、拆卸方便的电动汽车动力电池冷却系统。 

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为： 

本实用新型为一种电动汽车动力电池冷却系统，电动汽车动力电池冷却送风系统包括与电池进风口连接的送风总成，与电池出风口连接的排风总成。 

所述的送风总成包括送风风机，送风风道，所述的送风风道的一端与送风风机连接，另一端与电池进风口连接。 

所述的排风总成包括吸气侧风道，排风风机，排气风道，所述的吸气侧风道设置为弯折结构，所述的吸气侧风道的一端排风风机连接，吸气侧风道另一端与电池出风口连接，排风风机与排气风道连接。 

所述的电池冷却送风系统布置在汽车后备箱地毯板筋上。 

所述的送风风机和排风风机均设置为水平布置的结构。 

所述的送风风机和排风风机分别安装在送风风机蜗壳和排风风机蜗壳内，所述的送风风机的进口位置安装格栅。 

所述的排风风道的排风口与整车排风口连接。 

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果： 

本实用新型的冷却系统，布置在汽车后备箱内的底部空间，且送风总成与 排风总成的风机位置及风道连接方式均充分考虑了气动性要求，冷却效果好，同时，本实用新型的系统具有安装可靠、性能稳定、装拆方便、节省空间的优点。 

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明： 

图1为本实用新型所述的冷却系统在汽车上的布置安装示意图； 

图2为图1所述的冷却系统的结构示意图； 

图3为电池的结构示意图； 

图4为送风总成结构示意图； 

图5为排风总成结构示意图； 

图中标记为：1、后备箱地毯板筋；2、汽车备胎；3、电池进风口；4、整车排风口；5、排风口；6、送风总成；7、排风总成；8、电池出风口；9、电池；10、送风风机蜗壳；11、送风风机；12、送风风道；13、排风风机蜗壳；14、格栅；15、吸气侧风道；16、排风风机；17、排气风道。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明： 

如附图1-5所示，本实用新型为一种电动汽车动力电池冷却系统，所述的电动汽车动力电池冷却送风系统包括与电池进风口3连接的送风总成6，与电池出风口8连接的排风总成7。 

所述的送风总成6包括送风风机11，送风风道12，所述的送风风道12的一端与送风风机11连接，另一端与电池进风口3连接。 

所述的排风总成7包括吸气侧风道15，排风风机16，排气风道17，所述的吸气侧风道15设置为弯折结构，吸气侧风道15的一端排风风机16连接，吸气侧风道15另一端与电池出风口8连接，排风风机16与排气风道17连接。 

所述的电池冷却送风系统布置在汽车后备箱地毯板筋1上。 

所述的送风风机11和排风风机16均设置为水平布置的结构。 

所述的送风风机11和排风风机16分别安装在送风风机蜗壳10和排风风机蜗壳13内，所述的送风风机11的进口位置安装格栅14。 

所述的排风风道17的排风口5与整车排风口4连接。 

在本实用新型的技术方案中，在电池进风口3和电池出风口8分别安装送风总成6和排风总成7，工作时，送风总成6和排风总成7的送风风机11和排风风机16同时开启，一个送风，另一个排风。 

所述的送风总成6由一个吸风式离心风机和三段连接的风道组成，风道与电池进风口3连接。开启风机后，将后备箱内的空气吸入至电池9中进行冷却。