[实用新型]车辆双横臂悬架用转向节总成有效

专利信息
申请号: 201020654527.3 申请日: 2010-12-13
公开(公告)号: CN201882148U 公开(公告)日: 2011-06-29
发明(设计)人: 付荣鑫;黄良鸿 申请(专利权)人: 江铃汽车股份有限公司
主分类号: B62D7/18 分类号: B62D7/18
代理公司: 江西省专利事务所 36100 代理人: 张静
地址: 330001 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 车辆 双横臂 悬架 转向 总成
【权利要求书】:

1.一种车辆双横臂悬架用转向节总成,其特征在于:包括转向节及下摆臂安装座两部分:

一、转向节顶部设置有用于连接上摆臂球销的第一纵向锥孔,转向节上部设置用于安装横向稳定杆连杆的第一横向通孔,第一横向通孔下方形成用于安装制动软管支架的横向螺纹孔,转向节的左侧偏下设置有两个安装制动卡钳的第二横向通孔,方向与第一横向通孔垂直;转向节的右侧设置了安装转向拉杆的第二纵向锥孔,方向与第一锥孔相同;在横向螺纹孔与第二纵向锥孔之间设置了安装轮速传感器的斜向通孔和斜向螺纹孔;转向节底部形成与轮毂轴承相匹配的第三横向通孔,沿第三通孔的周向形成四个连接轮毂轴承连接孔;转向节底部形成两个供连接下摆臂安装座的底部螺纹孔;

二、安装座两侧相应地形成与转向节底部螺纹孔相连的纵向连接孔,安装座底部中间位置形成与下摆臂球销连接的锥孔。

2.根据权利要求1所述的车辆双横臂悬架用转向节总成,其特征在于:转向节与安装座通过螺栓经纵向底部螺纹孔、纵向连接孔相连接。

3.根据权利要求1或2所述的车辆双横臂悬架用转向节总成,其特征在于:第二横向通孔为螺纹孔。

4.根据权利要求1或2所述的车辆双横臂悬架用转向节总成,其特征在于:第一纵向锥孔、第二纵向锥孔、下摆臂安装座中间位置的第三纵向锥孔均为圆孔或方孔。

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