[实用新型]一种柴油机调速连接杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械领域的连接杆装置，特别是涉及一种柴油机调速连接杆。

背景技术

在现有的柴油机调速系统中，连接调速器输出臂用来控制调油轴摇臂的连接杆均采用拉杆结构，通过拉杆结构传递调速器输出臂的输出转矩，使喷油泵作加减油量，从而调整柴油机转速，但拉杆结构外形长度较长，因此有时会因受到安装空间的限制，而导致产生无法安装的情况。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种外形长度合适、可适应特殊空间使用的柴油机调速连接杆。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种柴油机调速连接杆，包括连接杆套筒，连接杆套筒两端分别设有与之固定连接的左端盖和右端盖，左端盖和右端盖间设有顶住左右两端头的弹簧，连接杆套筒内设有推杆，推杆上设有止推端头，止推端头置于右端盖与弹簧间。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，左端盖和右端盖与连接杆套筒间采用螺纹连接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，左端盖上固定连接有摇臂连接杆，摇臂连接杆在与左端盖连接端分别设有双耳止动垫圈和六角螺母，摇臂连接杆上还设有摇臂连接轴承。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，摇臂连接杆与左端盖间采用螺纹连接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，止推端头与连接杆套筒间采用间隙配合，止推端头可沿连接杆套筒内壁滑动。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，推杆上固定连接有输出臂连接轴承。

本实用新型的有益效果：此柴油机调速连接杆通过左右端盖封闭连接杆套筒，同时在连接杆套筒内设置弹簧和推杆，将此柴油机调速连接杆设置为推杆形式，从而在使用过程中可有效缩短其连接杆工作长度，使得该柴油机调速连接杆外形长度合适、可适应于特殊空间使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型为一种柴油机调速连接杆，包括连接杆套筒1，连接杆套筒1两端分别设有与之固定连接的左端盖2和右端盖3，左端盖2和右端盖3间设有顶住左右两端头的弹簧4，连接杆套筒1内设有推杆5，推杆5上设有止推端头6，止推端头6置于右端盖3与弹簧4间。

此柴油机调速连接杆通过左端盖2和右端盖3封闭连接杆套筒1，同时在连接杆套筒1内设置弹簧4和推杆5，将此柴油机调速连接杆设置为推杆形式，从而在使用过程中可有效缩短其连接杆工作长度，使得该柴油机调速连接杆外形长度合适、可适应于特殊空间使用。

作为本实用新型优选的实施方式，左端盖2和右端盖3与连接杆套筒1间采用螺纹连接。

连接杆套筒1与左端盖2和右端盖3固定连接，形成封闭圆筒。

作为本实用新型优选的实施方式，左端盖2上固定连接有摇臂连接杆7，摇臂连接杆7在与左端盖2连接端分别设有六角螺母8和双耳止动垫圈9，摇臂连接杆7上还设有摇臂连接轴承10。

作为本实用新型优选的实施方式，摇臂连接杆7与左端盖2间采用螺纹连接。

六角螺母8可有效固定摇臂连接杆7于左端盖2上，同时通过双耳止动垫圈9对其进行放松，摇臂连接杆7通过摇臂连接轴承10与摇臂实现活动联接。

作为本实用新型优选的实施方式，止推端头6与连接杆套筒1间采用间隙配合，止推端头6可沿连接杆套筒1内壁滑动。

推杆5在连接杆套筒1内沿壁滑动，通过弹簧4的反向作用力施加于止推端头6，使得连杆可有效传递所需力矩。

作为本实用新型优选的实施方式，推杆5上固定连接有输出臂连接轴承11。

推杆5通过输出臂连接轴承11实现与输出臂的活动联接，从而有效传递力矩。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。