[实用新型]一种柴油机调速连接杆无效
| 申请号： | 201020643023.1 | 申请日： | 2010-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN201884131U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 李伟彪;李宁;区金铨;何志强;欧阳可活 | 申请（专利权）人： | 广州柴油机厂股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D1/04 | 分类号： | F02D1/04 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 李柏林 |
| 地址： | 510371 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 调速 连接 | ||
【权利要求书】：
1.一种柴油机调速连接杆，其特征在于：包括连接杆套筒(1)，所述连接杆套筒(1)两端分别设有与之固定连接的左端盖(2)和右端盖(3)，所述左端盖(2)和右端盖(3)间设有顶住左右两端头的弹簧(4)，所述连接杆套筒(1)内设有推杆(5)，所述推杆(5)上设有止推端头(6)，所述止推端头(6)置于右端盖(3)与弹簧(4)间。
2.根据权利要求1所述的柴油机调速连接杆，其特征在于：所述左端盖(2)和右端盖(3)与所述连接杆套筒(1)间采用螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的柴油机调速连接杆，其特征在于：所述左端盖(2)上固定连接有摇臂连接杆(7)，所述摇臂连接杆(7)在与左端盖(2)连接端分别设有六角螺母(8)和双耳止动垫圈(9)，所述摇臂连接杆(7)上还设有摇臂连接轴承(10)。
4.根据权利要求3所述的柴油机调速连接杆，其特征在于：所述摇臂连接杆(7)与左端盖(2)间采用螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的柴油机调速连接杆，其特征在于：所述止推端头(6)与连接杆套筒(1)间采用间隙配合，所述止推端头(6)可沿连接杆套筒(1)内壁滑动。
6.根据权利要求1所述的柴油机调速连接杆，其特征在于：所述推杆(5)上固定连接有输出臂连接轴承(11)。
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