[实用新型]发动机吊点轴承修理工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种修理工装，尤其涉及一种发动机吊点轴承修理工装。

背景技术

CFM56-3/5B/7B 发动机吊点在使用中轴承逐步磨损，当磨损量达到手册所规定的界限，就需要对吊点轴承进行更换以确保安全。以往的修理工艺，采用手工去除旧轴承/安装新轴承，效率低，手工作业新轴承翻边时速度和力度不均匀，安装往往一次性对称度不达标而需要返工。

发明内容

针对现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种发动机吊点轴承修理工装，能有效解决以往的修理工艺，效率低、容易返工的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机吊点轴承修理工装，包括轴承切削工具和轴承翻边工具，轴承切削工具由分体式的刀头和调整块、调整垫组成，所述刀头由硬质合金制造，其切削刃为十二个且均匀分布在圆环形刀头的边沿，还包括安装待修理轴承的基座，基座中心贯穿设有一个用于固定刀头的转动杆，转动杆上套接有一个与待加工轴承接触的衬套；翻边工具包括放置于轴承下方的支座和定位块，以及轴承上方的安装座、滚棒和定位销。

作为优选，所述刀头与转动杆由一个销钉固定连接，且销钉上穿孔并由开口销固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，使用方便，新工艺采用机械翻边，特制的工装安装到钻床上，钻床匀速运转，完成发动机吊点轴承翻边，操作简便安全，效率高，安装的发动机吊点轴承无压痕，无毛刺，对称度好，一次性合格率100%。更换一个发动机吊点轴承的时间从之前的平均2.5小时缩短到平均40分钟。

附图说明

图1为本实用新型新工装切除旧轴承装夹剖视图；

图2为本实用新型新工装轴承翻边工具剖视图。

图中：1、基座；2、刀头；3、转动杆；4、衬套；7、开口销；8、销钉；9、定位销；10、安装座；11、滚棒；12、定位块；13、支座。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1和图2，一种发动机吊点轴承修理工装，包括轴承切削工具和轴承翻边工具，轴承切削工具由分体式的刀头2和调整块、调整垫组成，所述刀头2由硬质合金制造，其切削刃为十二个且均匀分布在圆环形刀头2的边沿，还包括安装待修理轴承的基座1，基座1中心贯穿设有一个用于固定刀头2的转动杆3，转动杆3上套接有一个与待加工轴承接触的衬套4；翻边工具包括放置于轴承下方的支座13和定位块12，以及轴承上方的安装座10、滚棒11和定位销9。所述刀头2与转动杆3由一个销钉8固定连接，且销钉8上穿孔并由开口销7固定。

轴承切削工具使用时，按图五进行装夹，手动顺时针方向转动刀头2进行切削，切削进刀后，顺时针方向将调整块压入，实现二次进刀。如此循环，直到切削完成。