[实用新型]一种发动机冷却系统风扇减振联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机冷却系统风扇减振联轴器，具体是用于发动机传动轴与风扇连接。

技术背景

目前的风扇减振联轴器采用的是上板、中板、下板通过橡胶硫化成型，产品结构复杂，疲劳性能不够，在发动机长期运转过程中橡胶老化失效，骨架各零件间磨损，直至断裂脱落，导致风扇甩出而损坏水箱等其他零件，给顾客造成更大的经济损失。

发明内容

本实用新型为了提高橡胶疲劳性能，增加风扇减振联轴器的使用寿命里程，避免产品因橡胶失效后损坏其他零件，提供了一种发动机冷却系统风扇减振联轴器，该结构不仅优化橡胶性能，而且可以避免产品失效后内、外金属骨架脱离损坏其他零件。

本实用新型解决的技术方案是，一种发动机冷却系统风扇减振联轴器，包括外套、风扇法兰、橡胶经硫化成一体，其特征在于：在风扇法兰外面通过外套的内翻边折弯扣压，使风扇法兰和外套成为一个整体；外套的底部设有装配孔；风扇法兰上设有螺栓。

对上述方案的改进在于：在装配孔和螺栓的周围设有出气孔。

对上述方案的改进在于：所述的风扇法兰上的螺栓采用法兰面滚花螺栓，并压铆压入风扇法兰。

有益效果：

本实用新型由于采取硫化后外套内翻折弯结构，内翻边同时使橡胶产生一定的压缩量，即提高了橡胶性能，延长了总成使用寿命，本实用新型由于外套内翻边的存在，不会因使用后期橡胶失效而导致风扇法兰脱离飞出，打坏水箱等其他零部件，减少经济损失。

附图说明

图1是本实用新型风扇减振联轴器结构简图。

图2是本实用新型风扇减振联轴器使用装配图。

图中1外套、2风扇法兰、3橡胶、4装配孔、5螺栓、6外套内翻边、7风扇、8发动机。

具体实施方式

本实用新型如图1、图2所示。

风扇减振联轴器由外套1、风扇法兰2、橡胶3经硫化成一体，再将外套敞口端进行内翻边折弯成为外套内翻边6，使外套1、风扇法兰2、橡胶3成为一个整体。风扇法兰2上设有四个螺栓5，螺栓5采用法兰面滚花螺栓，并通过压铆压入风扇法兰2。使用时，外套1与发动机8通过装配孔4连接，风扇法兰2与风扇7通过螺栓5固定在一起，当发动机8旋转时，依次驱动外套1、橡胶3、风扇法兰2，从而带动风扇7旋转。