[实用新型]发动机平顶支耳曲轴箱体

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机曲轴箱体，具体地说，涉及一种发动机平顶支耳曲轴箱体。

背景技术

发动机曲轴箱体支耳包括前支耳和后支耳，其中前支耳包括前左支耳和前右支耳两个，后支耳包括后左右支耳和后右支耳两个。通常，前左支耳和前右支耳上表面与曲轴箱体的底面不平行，成一定角度。这样的机构缺点是油箱与支撑点的接触面积很小，受力太集中；而且油箱安装时很不方便，生产效率低，劳动强度大，导致生产成本提高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种受力面积大、安装方便的发动机曲轴箱体支耳。

本实用新型的技术方案如下：一种发动机曲轴箱体支耳，包括前左支耳、前右支耳其、后左支耳和后右支耳，所述前左支耳和前右支耳其分别位于箱体顶面的前左上部和前右上部，后左支耳和后右支耳其分别位于箱体顶面的后左上部和后右上部，其特征在于：所述前左支耳上部为左柱体，所述左柱体的上表面与箱体的底面平行，在所述左柱体的前端设有螺纹孔；所述前右支耳其上部为右柱体，所述柱体的上表面与箱体的底面平行，同时与所述柱体的上表面处在同一水平面上，在所述柱体的前端上设有螺纹孔。

所述前左支耳上部的左柱体和前右支耳其上部的右柱体均为四棱柱。四棱柱的结构容易在其前表面加工螺纹孔。

所述左柱体上的螺纹孔与所述右柱体上的螺纹孔的中心线处于同一高度，并与箱体的底面平行。以方便安装油箱。

在所述前左支耳右侧设有加强筋。以增大支耳的支撑力。

有益效果：本实用新型通过将支耳上部的支撑面由斜面改为水平面，使油箱与曲轴箱体上的支撑点接着面积加大，受力好，加强了产品机械性能；同时，装配时比更改前方便，容易安装，提高了生产效率，减少工人劳动强度，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

图4为图1的右视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

发动机曲轴箱体支耳，如图1、图2、图3和图4所示，由前左支耳1、前右支耳其2、后左支耳3和后右支耳4组成，并与曲轴箱体5为一体。后左支耳3和后右支耳其4分别位于曲轴箱体5的后左上部和后右上部，前左支耳1和前右支耳其2分别位于曲轴箱体5的前左上部和前右上部，前左支耳1上部为左四棱柱1a，左四棱柱1a的上表面与曲轴箱体5的底面平行，在左四棱柱1a的前表面加工螺纹孔1b，在前左支耳1右侧设有加强筋6。前右支耳其2上部为

右四棱柱2a，右四棱柱2a的上表面与曲轴箱体5的底面平行，同时与上述右四棱柱1a的上表面处在同一水平面上，在右四棱柱2a的前表面上加工螺纹孔2b，上述螺纹孔1b与螺纹孔2b的中心线处于同一高度。