[实用新型]一种发动机安装支座

说明书

技术领域

本实用新型属于挖掘机，具体涉及挖掘机上的一种发动机安装支座，也适用于需要安装发动机的其它工程机械。

背景技术

目前挖掘机的发动机安装支座一般为直接冲压成型或单边折弯再拼焊的U型板。随着发动机重量的增加，发动机安装支座的受力也在增大。为保证发动机安装支座的强度，常采用加厚发动机安装支座的钢板厚度的方法。这样虽然能在一定程度上满足发动机安装支座的强度要求，却使得整个发动机安装支座体积较大、难以加工、压型模具种类繁多、制造成本较高，而且发动机安装支座在受力时的应力集中点多出现在发动机安装支座与转台连接的焊缝处，发动机安装支座开裂的质量问题仍时有发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机安装支座由侧板和安装板通过焊接而成；侧板和安装板均为独立的零件，可根据整个发动机安装支座的受力情况分别调整侧板和安装板的板厚，以满足发动机安装支座的使用需求。侧板上有缓冲槽，缓冲槽的位置以保证发动机安装支座受力时的应力集中点尽量远离发动机安装支座与转台连接处的焊缝为宜；侧板与安装板连接的中间位置有U型缺口，用于限位安装发动机时所用的螺母块；侧板的外形轮廓采用直线与圆弧相切、圆弧与圆弧相切的方式光滑过渡，确保侧板的受力趋于均匀。安装板为长方体，在安装板的适当位置有圆孔，用于固定发动机。

本实用新型的技术解决方案是这样的：一种发动机安装支座，包括侧板、安装板，其特征在于安装板与侧板之间连接组成发动机安装支座，发动机安装支座焊接到转台上。

侧板有缓冲槽，侧板在安装板底下。

侧板顶部有U型缺口。

螺母块装入U型缺口。

本实用新型结构简单、体积小、加工工艺性好、制造成本低，抗振能力强，能充分满足发动机安装支座的强度要求和使用要求。

附图说明

本实用新型的结构构成是这样的：

图1为本实用新型发动机安装支座的主视图。

图2为本实用新型发动机安装支座的俯视图。

图3为本实用新型整体结构安装装配使用实施例视图。

图1～图3中：缓冲槽(1)、侧板(2)、安装板(3)、U型缺口(4)、转台(5)、发动机安装支座(6)、螺母块(7)、发动机(8)。

具体实施方式

本实用新型的最佳实施例是这样的，参照附图1～图3，一种发动机安装支座，包括有侧板和安装板，发动机安装支座由侧板和安装主板通过焊接而成；侧板和安装板均为独立零件，可根据整个发动机安装支座的受力情况分别调整侧板和安装板的板厚，以满足发动机安装安装支座的使用需求。侧板上有缓冲槽，缓冲槽的位置以保证发动机安装支座受力时的应力集中点量尽远离发动机安装支座与转台连接处的焊缝为宜；侧板与安装板连接的中间位置有U型缺口，用于限位安装发动机时所用的螺母块；侧板的外形轮廓采用直线与圆弧相切、圆弧与圆弧相切的方式光滑过渡，确保侧板的受力趋于均匀。安装板为长方体，在安装板的适当位置固定有发动机。侧板(2)和安装板(3)可用切割的方法加工而成，侧板(2)上的缓冲槽(1)和U型缺口(4)在零件加工过程中一次制作完成，缓冲槽(1)和U型缺口(4)的具体位置和大小根据侧板(2)的受力情况通过分析计算可得；然后将两件侧板(2)和一件安装板(3)通过焊接成为发动机安装支座(6)，再将发动机安装支座(6)焊接到转台(5)上，具体位置由发动机(8)的安装位置决定。侧板(2)上的U型缺口(4)用于限位安装发动机(8)时所用的螺母块(7)。侧板(2)和安装板(3)是单独的零件，侧板(2)上有缓冲槽(1)，缓冲槽(1)位置以保证发动机安装支座(6)受力时的应集中点尽量远离发动机安装支座(6)与转台(5)连接处的焊缝为宜。侧板(2)和安装板(3)的板厚可以不一致。