[实用新型]固井水泥车多路负载敏感液压传动系统无效
| 申请号： | 201020619100.X | 申请日： | 2010-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN201896601U | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 饶群鹏;王来智;王守贵;史伟强;李小兵;杨磊 | 申请（专利权）人： | 宝鸡宝石特种车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | E21B33/13 | 分类号： | E21B33/13;F15B11/16 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人： | 席树文;宋秀珍 |
| 地址： | 721013 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 井水 泥车多路 负载 敏感 液压 传动系统 | ||
1.固井水泥车多路负载敏感液压传动系统，其特征在于：所述系统的油泵为负载敏感油泵(14)，马达工作时将负载变化量通过负载反馈管路(16)反馈到负载敏感油泵(14)，负载敏感油泵(14)根据负载的压力自动调整流量和压力。
2.根据权利要求1所述的固井水泥车多路负载敏感液压传动系统，其特征在于：所述负载敏感液压油泵(14)为动力系统中清水泵液压马达(11)、再循环泵液压马达(12)和搅拌器液压马达(13)单独提供动力或者同时为清水泵液压马达(11)、再循环泵液压马达(12)和搅拌器液压马达(13)提供动力，马达控制三联阀(15)通过负载反馈管路(16)和油泵负载敏感连接口(1)连接。
3.根据权利要求1或2所述的固井水泥车多路负载敏感液压传动系统，其特征在于：负载信号通过负载敏感油泵(14)的油泵负载敏感连接口(1)连接到负载敏感阀芯的弹簧腔端，通过负载敏感弹簧的伸缩作用于负载敏感阀芯，负载敏感阀芯与双作用伺服活塞(5)连接，双作用伺服活塞(5)与泵油活塞(8)连接。
4.根据权利要求3所述的固井水泥车多路负载敏感液压传动系统，其特征在于：所述负载敏感阀芯由敏感阀芯I(3)和敏感阀芯II(4)构成，所述负载敏感弹簧由敏感弹簧I(6)和敏感弹簧II(7)构成且两者分别套装在敏感阀芯I(3)和敏感阀芯II(4)上，所述敏感阀芯I(3)的弹簧腔端(2)与来自系统的负载信号通过油泵负载敏感连接口(1)连接。
5.根据权利要求4所述的固井水泥车多路负载敏感液压传动系统，其特征在于：所述双作用伺服活塞(5)的面积比为4∶1，其小直径与敏感阀芯I(3)连接承受泵的输出压力，其大直径连接敏感阀芯II(4)的节流口(10)。
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