[实用新型]一种可折叠便携式汽车驾驶模拟器

权利要求书

1.一种可折叠便携式汽车驾驶模拟器，包括装有方向盘的方向盘总成、装有多个脚踏组件的脚踏机构总成、挡位变速箱总成、手刹总成和固定支架；方向盘总成、脚踏机构总成、挡位变速箱总成和手刹总成分别对应安装在固定支架上；挡位变速箱总成包括一挡位固定结构和一变速杆组件，该挡位固定结构中设有多个孔位，变速杆组件的底端配合在各个孔位之间；手刹总成包括手刹杆和刹车挡片；手刹杆与刹车挡片相连接；其特征在于：

方向盘总成包括：直流减速电机、转动齿轮和从动齿轮；从动齿轮装在减速电机的转轴上，转动齿轮装在方向盘的转轴上，且转动齿轮和从动齿轮相啮合配合；

脚踏机构总成包括：多个第一感应磁铁和多个第一霍尔传感器，多个第一感应磁铁和多个第一霍尔传感器分别安装在多个脚踏组件上，且各个第一霍尔传感器分别与对应的第一感应磁铁相配合，以使各个第一霍尔传感器可分别在对应的脚踏组件动作时通过感应接收第一感应磁铁的磁信号；

挡位变速箱总成还包括：一个第二感应磁铁和多个第二霍尔传感器；第二感应磁铁装在变速杆组件的底端，多个第二霍尔传感器分别装在挡位固定结构的各个孔位中，以使各个第二霍尔传感器分别能够在变速杆组件动作时通过感应接收第二感应磁铁的磁信号；

手刹总成包括：一个第三感应磁铁和一个第三霍尔传感器；该第三感应磁铁和第三霍尔传感器分别安装在刹车挡片上，且该第三霍尔传感器与第三感应磁铁对应配合，以使第三霍尔传感器可在手刹杆动作时通过感应接收第三感应磁铁的磁信号。

2.根据权利要求1所述的可折叠便携式汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述的固定支架包括一可调节长度和倾斜角度的调节杆和一固定底杆；方向盘总成可调节角度地安装在调节杆的顶部，调节杆的 底部与固定底杆相转动连接以使调节杆可沿固定底杆的轴线转动一个角度；所述脚踏机构总成、挡位变速箱总成和手刹总成分别固接在固定底杆上。

3.根据权利要求2所述的可折叠便携式汽车驾驶模拟器，其特征在于：进一步的，还包括一MCU控制器，所述多个第一霍尔传感器、多个第二霍尔传感器和一个霍尔传感器的输出分别与该MCU控制器的输入连接；所述直流减速电机的输入与该MCU控制器的输出相连接。

4.根据权利要求3所述的可折叠便携式汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述的方向盘总成还包括第一壳体、组合开关总成、多个自定义功能按键和限位机构；该组合开关总成和多个自定义功能按键的输出分别与所述MCU控制器的输入相连接；限位机构和所述直流减速电机、转动齿轮及从动齿轮分别安装在第一壳体中，组合开关总成安装在第一壳体上；多个自定义功能按键安装在所述方向盘中；该第一壳体可转动地安装在所述调节杆的顶部；方向盘的转轴伸入第一壳体中，并与所述转动齿轮和限位机构对应配合。

5.根据权利要求2所述的可折叠便携式汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述的脚踏机构总成还包括一第二壳体；所述多个脚踏组件分别安装在该第二壳体上；该第二壳体的前端与所述固定底杆的一端相固接。

6.根据权利要求5所述的可折叠便携式汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述的挡位变速箱总成还包括一第三壳体；所述挡位固定结构安装在该第三壳体内的一侧，变速杆组件安装在该第三壳体上；所述刹车挡片安装在该第三壳体内的另一侧，所述手刹杆安装在该第三壳体上；该第三壳体通过一竖杆与所述固定底杆的另一端相固接。

7.根据权利要求2所述的可折叠便携式汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述的调节杆包括一内套杆、一第一外套杆、一第二外套杆、 第一定位机构和第二定位机构；所述方向盘总成可调节角度地安装在内套杆的顶部；内套杆的底端由第一外套杆的顶端滑套于第一外套杆中，并通过第一定位机构与第一外套杆相固定；第一外套杆的底端与第二外套杆的侧壁呈垂直固接；第二外套杆可转动地套装在所述固定底杆上，并通过第二定位机构与所述固定底杆相固定。

8.根据权利要求7所述的可折叠便携式汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述的第一定位机构包括第一锁紧环和由所述第一外套杆的顶部侧壁分设成的多个第一片体；第一锁紧环配合在该多个第一片体的外侧，以通过束缚该多个第一片体使所述内套杆和所述第一外套杆相固定；所述第二定位机构包括第二锁紧环和由所述第二外套杆的一端侧壁分设成的多个第二片体；第二锁紧环配合在该多个第二片体的外侧，以通过束缚该多个第二片体使所述第二外套杆和所述固定底杆相固定。