[实用新型]联合收割机的发动机排气消声装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种联合收割机的发动机排气消声装置，属于联合收割机排气消声技术领域。

背景技术

传统联合收割机的排气消声系统由排气管组件和消声器组件通过螺栓联接而成，而排气管上的联结法兰与排气钢管焊接成钢性整体结构，其缺点是装配性差，由于发动机工作时产生的震动较大，而易造成排气消声器的损害。再则，由于消声组件中没有灭火机构，而发动机的尾气排放中可能喷射出火星，易引发火灾，而存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，减震灭火效果良好，装配简易的联合收割机的发动机排气消声装置。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种联合收割机的发动机排气消声装置，包括排气管组件和消声器组件，其特征在于：所述的排气管组件依次由外排气钢管、不锈钢波纹管以及内排气钢管焊接而成，且外排气钢管的端面和内排气钢管的端面分别设有外联接法兰盘和内联接法兰盘；所述的消声器组件包括灭火壳体、消声器壳体以及消声器减噪网和灭火网架，灭火壳体焊接在消声器壳体一侧，具有滤网的灭火网架安装在灭火壳体内，至少两个消声器减噪网间隔安装在消声器壳体内，排气口弯管固定在灭火壳体一侧，消声器壳体另一侧固定有法兰连接盘；内排气钢管的内联接法兰盘与消声器壳体的法兰连接盘通过紧固件联接。

本实用新型排气管组件在外排气钢管与内排气钢管之间焊接有不锈钢波纹管，通过不锈钢波纹管使得排气组件成为柔性结构，结构合理，通过不锈钢波纹管将柴油机排气因消声过程中产生的剧列震动进行缓冲，因此使得整个排气消声系统有良好的吸震效果，尤其采用不锈钢波纹管使排气管组件的焊接加工精度不高，装配简易，从而提高了装配性能。本实用新型在消声器组件位于消声壳体的后部还设有灭火壳体，因此当柴油机所排放尾气经过灭火壳体内的灭火网架，通过灭火网架上的细密的滤网灭掉了火星，而后尾气排到空气中，提高了使用可靠性和安全性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

图3是图1的侧视结构示意图。

其中：1-排气口弯管，2-灭火壳体，3-消声器壳体，4-法兰联接盘，5-内联接法兰盘，6-紧固件，7-内排气钢管，8-不锈钢波纹管，9-外排气钢管，10-外联接法兰盘，11-灭火网架，12-消声器减噪网，13-支架。

具体实施方式

见图1～3所示，本实用新型的联合收割机的发动机排气消声装置，包括排气管组件和消声器组件，本实用新型的排气管组件依次由外排气钢管9、不锈钢波纹管7以及内排气钢管7焊接而成，外排气钢管9的端面设有外联接法兰盘10，外联接法兰盘10及柴油机排气管上的联接法兰盘通过紧固件6连接，而将本实用新型的排气消声装置安装在柴油机排气管处，而内排气钢管7的端面具有内联接法兰盘5，通过不锈钢波纹管8使得排气管组件成为中间为柔性两端刚性结构，不仅具有较好的装配性能，而且吸震效果好。

见图1～3所示，本实用新型的消声器组件包括灭火壳体2、消声器壳体3以及消声器减噪网12和灭火网架11，灭火壳体2焊接在消声器壳体3一侧，具有滤网的灭火网架11安装在灭火壳体2内，至少两个消声器减噪网12间隔安装在消声器壳体3内，该消声器壳体3内设有两个以上的支架13，消声器减噪网12分别安装在消声器壳体3的端板与支架13上，或消声器减噪网12安装在支架13上，排气口弯管1固定在灭火壳体2一侧，消声器壳体3另一侧固定有法兰连接盘4，内排气钢管7的内联接法兰盘5与消声器壳体3的法兰连接盘4通过紧固件7联接，本实用新型的灭火壳体2和灭火网架11的截面为椭圆形，以有效的方便装配且防止火星冒出，免除火灾。

本实用新型的排气消声装置工作时，柴油机排放尾气进入排气管组件内，首先通过不锈钢波纹管7将产生的剧列震动进行缓冲而达到减震作用，尾气再通过消声器壳体3内的消声器减噪网12进行减噪，且尾气通过灭火网架11时通过滤网灭掉了火星，最后从排气口弯管1将尾气排到空气中。