[实用新型]一种车辆驱动用混合动力装置无效

专利信息
申请号: 201020614676.7 申请日: 2010-11-19
公开(公告)号: CN201890130U 公开(公告)日: 2011-07-06
发明(设计)人: 王仁广;史广奎;王斌;孔治国;陈红涛;张林涛;于潮;邹玉飞;蔡群英 申请(专利权)人: 中国汽车技术研究中心
主分类号: B60K6/20 分类号: B60K6/20;B60K6/36;B60K6/38
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 李素兰
地址: 300162 *** 国省代码: 天津;12
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 驱动 混合 动力装置
【权利要求书】:

1.一种车辆驱动用混合动力装置,包括发动机(1)、第一离合器(2)、第一齿轮(3)、变速系统(4)、第二齿轮(5)、第二离合器(6)和发电机/电动机(7),其特征在于:

所述变速系统为电控机械式变速器(4);

所述发动机(1)的输出轴与所述第一离合器(2)的一端相连,所述第一离合器(2)的另一端同所述第一齿轮(3)连接,所述第一齿轮(3)与所述电控机械式变速器(4)的输入轴相连、所述第一齿轮(3)和所述第二齿轮(5)常啮合、所述第二离合器(6)的一端同所述发电机/电动机(7)的输出轴相连,所述第二离合器(6)的另一端同所述第二齿轮(5)相连;

所述第一离合器(2)由所述电控机械式变速器(4)控制实现电控自动离合;

所述发电机/电动机(7)为细长型电机,位于所述发动机(1)一侧,并固定在所述发动机(1)的侧面;

所述发动机(1)、所述第一离合器(2)、所述第一齿轮(3)、所述电控机械式变速器(4)、所述第二齿轮(5)、所述第二离合器(6)、所述发电机/电动机(7),一起实现起步和低速时以纯电动方式驱动汽车,大、中负荷时车辆以纯发动机方式驱动汽车,汽车加速时以并联方式驱动汽车。

2.根据权利要求1所述一种车辆驱动用混合动力装置,其特征在于:

所述发动机(1)启动时,所述第一离合器(2)结合,所述电控机械式变速器(4)处于空档位置,所述第二离合器(6)结合,所述发电机/电动机(7)以电动机方式工作,通过所述第一齿轮(3)和与其常啮合所述第二齿轮(5)输出动力来启动所述发动机(1);

车辆起步和低速时,所述第一离合器(2)松开,所述第二离合器(6)结合,所述发电机/电动机(7)以电动机方式工作,经常啮合的所述第二齿轮(5)和所述第一齿轮(3)将动力输出到所述电控机械式变速器(4),由所述电控机械式变速器(4)输出动力以实现车辆的纯电动驱动方式;

车辆小负荷时时,所述第一离合器(2)结合,所述第二离合器(6)结合,所述发动机(1)输出的动力一部分传给所述电控机械式变速器(4)输出驱动车辆,一部分经所述第一齿轮(3)同所述第二齿轮(5)啮合驱动所述发电机/电动机(7)以发电机方式工作,为车辆上的电池充电;

车辆大、中负荷时,所述第一离合器(2)结合,所述第二离合器(6)松开,所述发动机(1)输出的动力传给所述电控机械式变速器(4)输出驱动车辆,所述发电机/电动机(7)不工作,车辆以纯发动机方式驱动;

车辆加速时,所述第一离合器(2)结合,所述第二离合器(6)结合,所述发动机(1)输出的动力和所述发电机/电动机(7)以电动机方式工作输出的动力经所述第一齿轮(3)同所述第二齿轮(5)耦合后输送到所述电控机械式变速器(4)的输入轴;实现车辆的并联驱动。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国汽车技术研究中心,未经中国汽车技术研究中心许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020614676.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top