[实用新型]用于客运车的模块化的乘客座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于客运车的模块化的乘客座椅，该乘客座椅借助于支承结构间接地或者直接地可松开地固定在客运车的底部或者侧壁上。

背景技术

乘客座椅在客运车中的装配以及拆卸应该可以简单地进行；所述座椅应该可以快速地进行更换或者在其座椅定向(沿着行驶方向或者逆着行驶方向)方面可以改变。首先在两个座椅并排固定在支承结构上时相邻的座椅的间距应该可以简单并且容易地进行调节。所述要求同样涉及已知的所谓的悬臂座椅，例如借助于底部结构锚定在车辆底部上的座椅。两者例如可以仅仅在水平平面内借助于长孔在其固定点中进行定向，这相应地意味着较高的装配费用。

已知的车辆座椅的另一个问题是对不同的车辆以及车辆宽度的受限制的适应性以及座椅在乘客车厢中定位时具有很小的灵活性。最后，在尤其座椅靠垫污染以及损坏的情况下对车辆座椅的简单的维修也是重要的因素，在客运车中的乘客座椅的结构以及设计中要注意该因素。至今为止，只能通过重新设计完整的座椅以及靠背面板包括其衬垫来配合轨道车辆制造中的座椅的宽度。由于额外的设计费用以及用于多个座椅组件的模具成本，这意味着不可忽视的成本要素。

实用新型内容

本实用新型的任务是提供一种模块化的乘客座椅构思，用该乘客座椅构思避免了上面提出的问题以及缺点，该乘客座椅构思尤其在没有座椅面板以及靠背面板的重新设计的情况下实现了维修以及装配友好的乘客座椅灵活的座椅匹配，并且用该乘客座椅构思能够以不同的需求快速并且简单地进行改装。

为了解决该任务，提出了开头所述类型的模块化的乘客座椅，该乘客座椅的支承结构具有水平的支架，在该支架上能够固定相互间以可变的侧向距离直立的框架部件，从而可松开地固定布置在框架部件之间的座椅元件。虽然优选将所述框架部件装配在悬臂架上，但是座椅也可以以较小的花费借助于底部支撑集成在车辆中。

证明特别有利的是，将所述支架构造成管或者管型材，根据本实用新型的另一特征，将所述框架部件套装到所述管或者管型材上并且以事先确定的距离进行固定。

为了简化制造过程并且将成本最低化，所述框架部件可以由扁平型材、尤其由冲出的金属板构成。

然而也可以考虑，所述框架部件由成形的纵向型材、尤其四边形型材制成。

根据本实用新型的特别有利的特征，布置在所述框架部件之间的座椅元件由多个可单个更换的细长形的、水平并且相互平行布置的、跨过座椅宽度的标准化的靠垫元件形成。

为了实现磨损的或者损坏的靠垫元件的简单的更换可能性并且实现座椅构思的模块化的特征，根据本实用新型的其它特征提出，每个座椅元件的靠垫元件由相同的靠垫辊组成，其在框架部件之间的长度是其直径的多倍。

为了实现足够的稳定性并且能够可靠地固定在座椅上，形成座椅元件的靠垫元件按本实用新型设有金属芯以及两侧的用于装配在框架部件上的固定件。

根据模块化的构思，优选在框架部件中置入预制的孔图从而以靠垫元件的所希望的间距以及所希望的位置来固定靠垫元件。该孔图实现了将靠垫元件以不同的装布置方式进行固定，从而实现了非常灵活的座椅构造，而不必改变框架部件。由此，不仅实现了灵活的系统；而且也可以降低制造成本以及仓储管理成本，方法是使用按本实用新型的构思。

此外提出，为了改变座椅元件，所述框架部件可更换地固定在支架上。如此，座椅能够具有或者没有扶手或者头部支架地模块化地组合在一起，方法是相应的框架部件与各个靠垫部件进行组合。

也可以考虑各个相同的框架部件装备有用于头部支架以及扶手的附加模块，所述附加模块例如拧紧到框架部件上。

具有可松开地固定在支架上的框架部件的构思非常简单地实现了座椅的宽度与现实条件的配合，并且按本实用新型通过扭转或者调节支架上的框架部件或者支架本身来改变座椅倾角。所述座椅和座椅靠背的倾角以及座椅形式可以简单地进行修改，在第一种情况下，例如通过扭转并且重新固定侧面的框架部件，在第二种情况下，通过用这种具有新轮廓以及新的导向孔的框架部件来更换框架部件。