[实用新型]用于客运车的模块化的乘客座椅无效
| 申请号: | 201020609705.0 | 申请日: | 2010-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN202038191U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
| 发明(设计)人: | B·席费尔 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
| 主分类号: | B60N2/005 | 分类号: | B60N2/005;B60N2/68 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;梁冰 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 客运 模块化 乘客 座椅 | ||
1.用于客运车的模块化的乘客座椅,该乘客座椅借助于支承结构间接地或者直接地可松开地固定在所述客运车的底部或者侧壁上,
其特征在于,
所述支承结构具有水平的支架(7、11),在该支架上能够固定相互间以可变的侧向距离直立的框架部件(5),从而可松开地固定布置在所述框架部件之间的座椅元件(6)。
2.按权利要求1所述的模块化的乘客座椅,
其特征在于,
所述支架(7)构造成管或者管型材。
3.按权利要求2所述的模块化的乘客座椅,
其特征在于,
将所述框架部件(5)套装到所述管或者管型材上并且以事先确定的距离进行固定。
4.按权利要求1所述的模块化的乘客座椅,
其特征在于,
所述框架部件(5)由扁平型材构成。
5.按权利要求1所述的模块化的乘客座椅,
其特征在于,
所述框架部件(5)由成形的纵向型材构成。
6.按权利要求1所述的模块化的乘客座椅,
其特征在于,
布置在所述框架部件(5)之间的座椅元件(6)由多个能够单个更换的细长形的、水平并且相互平行布置的、跨过座椅宽度的标准化的靠垫元件(8)形成。
7.按权利要求6所述的模块化的乘客座椅,
其特征在于,
每个座椅元件(6)的靠垫元件(8)是相同的靠垫辊,所述靠垫辊的长度是其直径的多倍。
8.按权利要求6或7所述的模块化的乘客座椅,
其特征在于,
所述形成座椅元件(6)的靠垫元件(8)设有金属芯以及两侧的 用于装配在所述框架部件(5)上的固定件。
9.按权利要求6所述的模块化的乘客座椅,
其特征在于,
在所述框架部件(5)中置入预制的孔图用于以所述靠垫元件(8)的所希望的间距以及所希望的位置固定所述靠垫元件(8)。
10.按权利要求1所述的模块化的乘客座椅,
其特征在于,
能够更换所述框架部件(5)用于改变所述座椅元件(6)。
11.按权利要求1所述的模块化的乘客座椅,
其特征在于,
所述框架部件(5)能够装备有用于头部支架(9a)以及扶手(9b)的附加模块(9)。
12.按权利要求1所述的模块化的乘客座椅,
其特征在于,
通过扭转或者调节所述支架(7、11)上的框架部件(5)或者所述支架(7)本身能够改变座椅倾角。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西门子公司,未经西门子公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020609705.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车前大灯安装支架
- 下一篇:一种钢铝复合接触轨焊接结构





