[实用新型]电动车前后置通用驱动系统无效
| 申请号： | 201020602258.6 | 申请日： | 2010-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN201863989U | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 蒋保太;蒋春岳;蒋岳林 | 申请（专利权）人： | 蒋保太 |
| 主分类号： | B62M11/04 | 分类号： | B62M11/04;H02K7/11 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 161400 黑*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 车前 后置 通用 驱动 系统 | ||
1.一种电动车前后置通用驱动系统，其特征在于：其电动机(1)通过电动机接盘(2)、对接盘(5)、再与驱动器总成(11)紧固对接为一体；在对接盘(5)中装配有自动离合器(7)，电动机花键轴(3)插入离合器主动盘内花键套(8)，离合器被动盘内花键套(20)对接驱动器总成(11)中变速一轴(16)的花键；变速一轴(16)上安装的高档齿轮(12)、低档齿轮(13)和倒档齿轮(14)，分别与变速二轴(17)上的各齿轮相匹配；变速二轴(17)上的传递齿轮啮合在差速器总成(19)的差速器大齿轮(23)上；差速器总成(19)两端装配油封(24)作前驱动，端部的半轴插孔(18)插接于电动车的前驱动球笼式半轴；或者，差速器总成(19)两端装配后驱半轴套管(25)作后驱动。
2.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于：自动离合器(7)包括离合器主动盘(22)和离合器被动盘(10)；离合器主动盘(22)外缘内设有离合器主动盘球室(8)，离合器被动盘(10)外缘内设有离合器被动盘球室(9)；离合器主动盘球室(8)和离合器被动盘球室(9)相对，且数量相等；在各离合器主动盘球室(8)和相对的离合器被动盘球室(9)中放置有一离合器钢球(21)；离合器主动盘内花键套(6)和离合器被动盘内花键套(20)均位于离合器主动盘(22)及离合器被动盘(10)的中心。
3.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于：所述电动机接盘(2)、对接盘(5)与驱动器总成(11)由螺栓穿过各接盘螺孔(4)紧固为一体。
4.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于：变速箱各轴及差速器总成(19)之端部均通过轴承(15)安装在箱体上。
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