[实用新型]新能源节能燃烧器及安装有该燃烧器的燃烧系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新能源节能燃烧器，具体地说是一种以甲醇替代柴油作为燃料的新能源节能燃烧器，本实用新型还涉及一种安装有该燃烧器的燃烧系统。

背景技术

利用新能源甲醇替代柴油用于电站、化工锅炉起动稳燃，是一种很好的节能环保产品。其综合成本是燃烧柴油的1/2。新能源节能燃烧器是专用于以甲醇为燃料的燃烧设备。但是现有技术中尚未出现可以使用甲醇为燃料的燃烧设备。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新能源节能燃烧器，可以使用甲醇代理柴油用于电站、化工锅炉启动燃烧。

本实用新型的另一个目的在于提供一种安装有该新能源节能燃烧器的燃烧系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种新能源节能燃烧器，该燃烧器包括枪头盖、枪芯；枪头盖通过枪芯与空气管道、甲醇管道连通，在枪头盖与枪芯之间形成混合室，在枪头盖上设有喷口；空气管道和甲醇管道的出口均与混合室连通；空气管道与空气入口连接；甲醇管道与甲醇入口连接。

本实用新型中，最佳是将空气管道套装在甲醇管道的外；为防止混合室内的混合物泄漏，在枪头盖与枪芯的连接处设有垫片。

一种安装有所述的新能源节能燃烧器的燃烧系统，它包括：通过空气入口与空气管道相连的空气支管，空气支管上依次设有气表、空气逆止阀、空气气动球阀和空气截止阀；空气截止阀的另一端通过雾化空气支管与空气气源连接；还包括通过甲醇入口与甲醇管道相连的甲醇支管，甲醇支管上依次设有油表、燃油调节阀、燃油气动球阀和燃油截止阀；燃油截止阀的另一端通过枪前燃油支管与燃料系统连接；在雾化空气支管上连接有吹扫管路，在吹扫管路上依次连接有截止阀、吹扫气动球阀、流量开关、逆止阀，逆止阀的另一端连接在甲醇支管上，如可以连接在油表和燃油调节阀之间。

本实用新型中，空气入口通过金属软管与气表连接；甲醇入口通过金属软管与油表连接。

新能源节能燃烧器是一种全新的雾化技术，其雾化机理是利用流体力学两相流理论，将低压雾化介质(蒸汽或压缩空气)注入到低压甲醇里面，在一混合腔内混合，形成液包气的特定流态-气泡流，利用气泡的产生、运动、变形，直至在枪头出口处形成气泡内外压力差，通过其压差使气泡涨裂来雾化的，破坏的是燃油的表面张力，所以其能耗小，雾化颗粒度细(一般可达50μm左右)，而且尺寸分布均匀，分布指数N＞2。对射流雾化方向进行人为设计，燃烧充分再加上其结构特性，油孔、气孔均较大，而且孔数多，油枪无须稳燃器，风速在75米/秒内不脱火、不灭火，燃烧稳定，且油枪咀不结焦、不堵塞、不滴油、火焰刚性强，火色白炽，不冒黑烟，使用寿命长。

本实用新型的新能源节能燃烧器专用于以甲醇为燃料的燃烧设备，燃烧稳定，使用寿命长。使用该新能源节能燃烧器时，燃料系统采用低压供料方式，甲醇压力5-10Kg/cm²，空气压力5Kg/cm²左右，大大降低电能和设备成本。宽调节比1∶6适应各种环境要求，管路要求低，自力式调节阀使输出压力稳定可靠、多节过滤系统可有效地防止喷嘴堵塞。

附图说明

图1是本实用新型中的新能源节能燃烧器的结构示意图。

图2是安装有本实用新型的新能源节能燃烧器燃烧系统示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种本实用新型所述的新能源节能燃烧器包括枪头盖1、枪芯2、空气管道3和甲醇管道4；枪芯2设置在空气管道3和甲醇管道4的前端，枪头盖1设置在枪芯2前端，在枪头盖1与枪芯2之间形成混合室11，通过枪芯2将混合室11与空气管道3、甲醇管道4连接，在枪头盖1上设有一组喷口。为防止混合室11内的混合物泄漏，本实用新型在枪头盖1与枪芯2的连接处设有垫片5。

空气管道3和甲醇管道4的出口均与混合室11连通；空气管道3与空气入口31连接；甲醇管道4与甲醇入口41连接。空气管道3套装在甲醇管道4的外围，通过空气入口31和甲醇入口41，空气、甲醇的分别进入空气管道3、甲醇管道4内，并经枪芯2进入混合室11。

如图2所示，一种安装有本实用新型的新能源节能燃烧器的燃烧系统，它包括通过空气入口31与燃烧器的空气管道3相连的空气支管6，空气支管6上依次设有气表30、空气逆止阀32、空气气动球阀33和空气截止阀34；空气截止阀34的另一端通过雾化空气支管35与空气气源连接；雾化空气支管35采用Φ20χ3.5的管道。空气入口31通过金属软管7与气表30连接。