[实用新型]刹车警示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车警示系统，尤其是指一种可明确显示不同刹车减速程度且其结构简单、使用方便的刹车警示系统。

背景技术

作为司机，要防止汽车追尾，除了保持安全的距离以外，最重要的就是要迅速、正确地对前方车辆的行驶状态做出判断，尤其是对它的减速情况的判断。

在现有技术中，当机动车刹车时，后刹灯发光，以引起后面车辆行人的注意，可是现行的大部分刹车灯的设计理念是：只要踩刹车，刹车灯就被点亮，这样的显示无法将车辆减速的模式与程度准确地传达给后面跟随行驶的车辆，而后面行驶车辆的驾驶员只能够通过目测得出前车行驶速度及距离，之后再采取措施，由于驾驶员对前车速度的判断需要较长时间，而且这种判断不会很准，所以经常被动紧急刹车；现有技术中也有一部分刹车灯设计为可根据车辆减速程度的不同而显示不同的警示信号，可是其系统原理及结构较复杂，实际使用过程中亦存在许多不足。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种可明确显示不同刹车减速程度的刹车警示系统；

本实用新型的另一种目的是提供一种结构简单、使用方便的刹车警示系统。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种刹车警示系统，包括警示灯组及连接于刹车踏板的琴键开关，该警示灯组包括有多个级别的警示灯，且不同级别的警示灯的一端系通过导线相互并联于电源正极端；

以及，于该警示灯组所在导线回路上设置有琴键开关，且该琴键开关位于前述刹车踏板的下方，该琴键开关包括有多个对应连接于前述不同级别的警示灯另一端的弹片，还包括有一个连接于电源负极端的弹片，前述所有弹片系自上而下依次间距悬置，且前述连接于电源负极端的弹片系设置于最上层。

作为一种优选方案，所述琴键开关包括有第一弹片、第二弹片、第三弹片、第四弹片及第五弹片，以及连接于电源负极端的第六弹片，且该六个弹片的尾端均具有折向下而成的触点；对应该第一弹片连接有可发出静止的黄色灯光的第一警示灯，对应该第二弹片连接有可发出静止的橙色灯光的第二警示灯，对应该第三弹片连接有可发出静止的橙红色灯光第三警示灯，对应该第四弹片连接有可发出静止的红色灯光的第四警示灯，对应该第五弹片连接有可发出频闪的红色灯光的第五警示灯。

作为一种优选方案，所述第一警示灯设置于警示灯组的中间位置，其数量为一个，其两侧分别依次设置有第二警示灯、第三警示灯、第四警示灯及第五警示灯各一个。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要系通过将警示灯组设计为不同级别的警示灯，以及于警示灯组所在回路上设置有由若干弹片间距层叠式悬置组成的琴键开关，并利用刹车踏板的实际不同压力来闭合该琴键开关，由此导通相应的警示灯，以警示后方司机对前面车辆的行驶状态、刹车减速程度一目了然，降低由于过渡减速之后再提速造成的能源浪费和环境污染，同时，亦可减轻司机驾车紧张程度；

其次，通过将警示信号设计为高一级的警示信号系于原低一级的警示信号的基础上增加高一级的警示灯显示，如此，使得越紧急的警示其显示越明显，从而提高了警示效果，便于行人或是后方驾车者识别并做出快速反应；

再次，将最高级别警示灯设计为可发出红色频闪灯光，使得位于后方的驾车者或是行人都能快速地获得醒目的警示信息，从而有效减少或避免了交通事故的发生；

以及，本实用新型结构简单、使用方便，适用性强，推广前景好。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例的系统控制原理图；

图2是本实用新型之实施例中警示灯组的结构示图；

图3是本实用新型之实施例中第一级警示的系统结构示图；

图4是本实用新型之实施例中第二级警示的系统结构示图；

图5是本实用新型之实施例中第三级警示的系统结构示图；

图6是本实用新型之实施例中第四级警示的系统结构示图；

图7是本实用新型之实施例中第五级警示的系统结构示图。

附图标识说明：

10、警示灯组            11、第一警示灯

12、第二警示灯          13、第三警示灯

14、第四警示灯          15、第五警示灯

20、刹车踏板            30、琴键开关

31、第一弹片            32、第二弹片