[实用新型]工程车的制动系统及其工程车有效
| 申请号： | 201020592964.7 | 申请日： | 2010-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN201842075U | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 粟树辉;王锋;阳荣慧;李小军;毛海潮;余孟娟 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60T17/04 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 工程车 制动 系统 及其 | ||
1.一种工程车的制动系统，其特征在于，包括制动踏板总成(1)、制动拉杆(2)和安装在工程车驾驶室外车架纵梁(4)上的拉臂式串联双腔制动阀(3)；
制动踏板总成(1)通过制动拉杆(2)与拉臂式串联双腔制动阀(3)相连。
2.如权利要求1所述的工程车的制动系统，其特征在于，拉臂式串联双腔制动阀(3)包括：拉臂装置(31)和制动阀主体(32)；
拉臂装置(31)的第一端(311)与制动拉杆(2)相连，第二端(312)与制动阀主体(32)的顶杆(321)相连，用于将制动拉杆(2)的作用力转换为顶杆(321)的运动。
3.根据权利要求2所述的工程车的制动系统，其特征在于，所述拉臂式串联双腔制动阀(3)通过安装支架(33)安装在所述工程车驾驶室外的车架纵梁(4)上。
4.根据权利要求3所述的工程车的制动系统，其特征在于，所述拉臂式串联双腔制动阀(3)安装在车架纵梁(4)的内侧。
5.根据权利要求2所述的工程车的制动系统，其特征在于，还包括：限位装置(35)；
限位装置(35)位于拉臂装置(31)的制动回位方向。
6.根据权利要求2所述的工程车的制动系统，其特征在于，还包括：围设在拉臂装置(31)的四周，用于防止外物从拉臂装置(31)进入制动阀主体(32)的防尘装置(34)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的工程车的制动系统，其特征在于，所述制动踏板总成(1)包括：依次连接的制动踏板(11)、踏板推杆(12)、踏板转臂(13)；
制动踏板(11)通过第一连接轴与踏板推杆(12)的一端彼此相连；
踏板推杆(12)的另一端通过第二连接轴与踏板转臂(13)的一端彼此相连。
8.根据权利要求7所述的工程车的制动系统，其特征在于，所述制动踏板(11)通过垫座(14)安装在所述工程车的驾驶室内的左侧前部。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的工程车的制动系统，其特征在于，所述制动踏板总成(1)包括：依次连接的制动踏板带推杆分总成(15)，以及支架和摇臂分总成(16)；
所述制动踏板带推杆分总成(15)通过其推杆(152)与支架和摇臂分总成(16)的一端相连。
10.一种工程车，包括安装在车架上的制动系统，其特征在于，所述制动系统采用权利要求1至9中任一项所述的工程车的制动系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司，未经北汽福田汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020592964.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：气操纵教练车行车制动系统
- 下一篇：一种中小型压路机紧急停车装置
