[实用新型]摩托车动力输出装置无效
| 申请号: | 201020590830.1 | 申请日: | 2010-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN201841949U | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
| 发明(设计)人: | 王全树 | 申请(专利权)人: | 王全树 |
| 主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02;F16D41/12 |
| 代理公司: | 济宁众城专利事务所 37106 | 代理人: | 李效宁 |
| 地址: | 272000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摩托车 动力 输出 装置 | ||
1.一种摩托车动力输出装置,包括发动机和输出链轮,其特征在于:输出链轮与发动机(1)的动力输出轴(5)之间通过单向离合器连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车动力输出装置,其特征在于:单向离合器由内轮(7)、外轮(2)和棘爪(6)构成,外轮(2)的内孔套在内轮(7)的外圆周上,外轮(2)的内孔有斜锯齿面(8),内轮(7)的外圆周上设置至少一个与外轮(2)斜锯齿面(8)啮合的棘爪(6),内轮(7)固定在发动机(1)的动力输出轴(5)上,外轮(2)外周布置链齿使外轮(2)作为输出链轮。
3.根据权利要求2所述的摩托车动力输出装置,其特征在于:内轮(7)的内孔与发动机(1)的动力输出轴(5)通过花键连接,发动机(1)的动力输出轴(5)有一道周向沟槽,有一个内孔为花键孔的连接圈(4),连接圈(4)套入在动力输出轴(5)的沟槽位置后转动一个花键的角度使连接圈(4)与动力输出轴(5)轴向固定,连接圈(4)与套入在动力输出轴(5)上的内轮(7)外侧面通过螺钉(3)固定。
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