[实用新型]一种车载灯气缸导向结构及车载灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明灯具，更具体地说，涉及车载灯气缸导向结构及使用该气缸导向结构的车载灯。

背景技术

现有技术中的车载灯一般都具有用于控制车载灯头16起落升降的升降装置，其结构如图1所示，包括底座11、及连接车载灯头16的云台组件15，还包括控制云台组件15升降的升降气缸14，及用于驱动升降气缸14的电动气泵12，升降气缸14可相对翻转的连接在底座11上。升降装置还可包括控制组件13，控制组件13上连接立倒机构(未图示)和电动气泵12，以实现对升降气缸14相对底座11起立和卧倒的控制。

但是以上现有车载灯中，当升降气缸14卧倒后，一般是依靠锁定机构17固定在底座11上。当升降气缸14松动时，卧倒后容易发生倾斜，而无法复位至锁定机构17的位置，不仅会影响车辆的正常行驶，严重时还会因碰撞或震动而损坏车载灯头16。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种车载灯气缸导向结构，其可在升降气缸发生倾斜时起到复位导向的作用，避免升降气缸因为发生倾斜而复位不到位。

本实用新型的另一目的在于，提供一种使用上述气缸导向结构的车载灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种车载灯气缸导向结构，用于安装在车载灯的底座上、以引导车载灯的升降气缸准确复位，其中，所述气缸导向结构包括第一导向板和第二导向板，所述第一导向板和所述第二导向板相对的设置在所述底座上，形成一开口朝上的卡口；且所述第一导向板和第二导向板的上端均向外侧弯折，形成一引导部，以引导所述升降气缸进入所述卡口内。

本实用新型所述的车载灯气缸导向结构，其中，所述第一导向板和第二导向板的下端均设置有弯折部，所述弯折部上设置有用于连接所述底座的紧固件。

本实用新型所述的车载灯气缸导向结构，其中，所述第一导向板和第二导向板的上端向外侧弯折的角度为30°。

本实用新型所述的车载灯气缸导向结构，其中，所述第一导向板和第二导向板的上端向外侧弯折的角度为45°。

本实用新型所述的车载灯气缸导向结构，其中，所述第一导向板和所述第二导向板均采用弹性钢板制成。

本实用新型还提供了一种车载灯，包括车载灯头，及用于控制所述车载灯头升降的升降装置，所述升降装置包括底座、及连接车载灯头的云台组件，还包括控制云台组件升降的升降气缸，及用于驱动升降气缸的电动气泵，升降气缸可相对翻转的连接在底座上；所述底座上还设置有用于锁定所述升降气缸的锁定机构，其中，所述底座上还设置有气缸导向结构；

所述气缸导向结构包括第一导向板和第二导向板，所述第一导向板和所述第二导向板相对的设置在所述底座上，形成一开口朝上的卡口，所述卡口与所述锁定机构及所述升降气缸在所述底座上的固定点位于同一直线上；

且所述第一导向板和第二导向板的上端均向外侧弯折，形成一引导部，以引导所述升降气缸进入所述卡口内。

本实用新型所述的车载灯，其中，所述第一导向板和第二导向板的下端均设置有弯折部，所述弯折部上设置有用于连接所述底座的紧固件。

本实用新型所述的车载灯，其中，所述第一导向板和第二导向板的上端向外侧弯折的角度为30°。

本实用新型所述的车载灯，其中，所述第一导向板和第二导向板的上端向外侧弯折的角度为45°。

本实用新型所述的车载灯，其中，所述第一导向板和所述第二导向板均采用弹性钢板制成。

本实用新型通过在车载灯的底座上设置导向结构，由于具有引导部，即使在车载灯的升降气缸松动时，也能引导其进入卡口，从而准确复位，以被锁定机构锁定，防止因车辆的碰撞或震动而损坏车载灯头，延长车载灯的使用寿命。且本实用新型的车载灯气缸导向结构简单，容易实现，而且方便安装，使用可靠，成本低廉。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为现有技术中车载灯结构示意图；

图2为本实用新型实施例的带有气缸导向结构的车载灯结构示意图，其中升降气缸处于立起状态；

图3为图2中A部分放大示意图；

图4为本实用新型实施例的带有气缸导向结构的车载灯结构示意图，其中升降气缸处于卧倒状态；

图5为沿图4中B-B向剖视图。

具体实施方式