[实用新型]动中通综合应急通信保障车

说明书

技术领域

本实用新型涉及应急通信保障技术领域，具体涉及一种适用于对应急救灾进行综合通信保障的动中通综合应急通信保障车。

背景技术

目前适用于对应急救灾进行通信保障的应急通信车包括以下三种：

第一种为移动运营商目前使用的应急通信车，主要解决业务应急，其中的卫星通信系统作为中继手段接入地面现有通信网络，通过车上的移动基站、无线局域网设备和固定电话接入设备接入当地的MSC(Mobile Switching Center，移动交换中心)或其他设备从而实现与现有核心网络的互联互通。而一旦当地的MSC或链路受损，该通信车便不能满足应急通信需求。

第二种为应急减灾或公安机构目前使用的指挥调度通信车，主要解决抢险调度应急。以现有集群通信系统为主，通过专网连接，集群对讲机进行指挥调度，但不能与现有的蜂窝移动等公众网络互联互通，仅可以通过卫星链路将图像信息传送给指挥中心。

第三种为卫星通信车，主要解决偏远地区或地面移动通信或固定电话网络覆盖较差地区用户的通信需求。车内装有卫星天线、卫星调制设备、卫星终端及图像传输设备等。卫星通信车主要以卫星通信为主，同样不能满足应急情况下对移动通信和指挥调度的需求。

由此可见，在目前应急通信中单独应用上述各种应急通信车面临着互相争夺频率资源，在紧急情况下无法进行跨网络的统一指挥调度的问题，不能同时满足多样的应急通信需求。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：如何提供一种动中通综合应急通信保障车，使得在紧急情况下可以进行跨网络的统一指挥调度，并能够同时满足多样的应急通信需求。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种动中通综合应急通信保障车，所述动中通综合应急通信保障车包括：越野车和动中通综合应急通信保障系统；所述动中通综合应急通信保障系统包括：卫星通信系统、综合移动通信系统、短波通信系统、多媒体指挥控制中心12、车载视音频系统、GPS/北斗双模定位系统和语音网关16；其中，

所述卫星通信系统通过安装在越野车上的动中通车载天线1与卫星通信网络进行通信；

所述综合移动通信系统包括安装在越野车上的蜂窝移动天线、蜂窝移动射频设备6、数字集群射频设备7、多模移动交换机8、媒体业务管理服务器9、无线信息设备10和多模移动终端11；所述蜂窝移动射频设备6和数字集群射频设备7分别通过IP链路与多模移动交换机8相连接，所述多模移动交换机和媒体业务管理服务器9分别通过IP链路与所述卫星通信系统相连，所述无线信息设备10和多模移动用户终端11分别通过空中接口接入所述综合移动通信系统，实现多模话音、短信、数据、图像和视频传输；

所述短波通信系统包括安装在越野车车上的短波电台天线、互相连接的车载短波电台14和有线无线转接设备15，便携短波电台通过车载短波电台14呼叫卫星电话或公共交换电话网络PSTN电话；车载短波电台14通过有线无线转接设备15接入多媒体指挥控制中心12，通过人工应答转接，完成短波电台与有线网络间的转信功能；

所述多媒体指挥控制中心12分别通过IP链路与所述卫星通信系统和有线无线转接设备15相连，对所述综合移动通信系统、车载视音频系统及GPS/北斗双模定位系统进行统一的指挥调度；

所述车载视音频系统通过IP链路与所述卫星通信系统相连接，通过VGA线缆与所述多媒体指挥控制中心12相连接，对视音频数据进行采集、编解码处理和显示；

所述GPS/北斗双模定位系统为所述动中通综合应急通信保障车提供准确的授时和定位功能；

所述语音网关16通过IP链路与所述卫星通信系统相连接，将话音信号进行模数转换、压缩编码、采样、IP封装等处理后再进行信道编码，调制处理，送入卫星信道传回卫星中心站，接入地面网，实现车内电话与地面网电话的互通。

优选地，所述动中通综合应急通信保障车还包括供电系统；

所述供电系统采用市电、车载发电机、取力发电机和蓄电池中的一种或多种供电方式。

优选地，所述卫星通信系统包括通过IP链路互相连接的动中通车载天线1、宽带调制解调器2、IP加速器3、以太网交换机4和路由器5。

优选地，所述多模移动交换机8用于实现传统蜂窝移动通信系统中的移动交换中心MSC、归属位置寄存器/拜访位置寄存器HLR/VLR、短消息中心SMSC、分组数据服务节点PDSN和鉴权中心AUC及多个接入网基站控制器BSC和多个无线网络控制器RNC的功能。