[实用新型]高速铁路框架桥施工成型装置有效
| 申请号： | 201020576283.1 | 申请日： | 2010-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN201843078U | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 李辰;胡彬;师增辉;于福通;许林学;贾建国;王计良;王强;何震;王彦斌;方广强 | 申请（专利权）人： | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团天津铁路建设有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E04G13/00;E01D101/24 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 庞学欣 |
| 地址： | 100036*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速铁路 框架 施工 成型 装置 | ||
1.一种高速铁路框架桥施工成型装置，其特征在于：所述的高速铁路框架桥施工成型装置包括多个封闭式钢架(1)、多根内立柱(2)、多根外立柱(3)和多根上夹紧梁(4)；其中多个封闭式钢架(1)均呈门字形，相隔距离设置在由呈门字形的前、后端模板(5)、左、右侧模板(6)及地面围成的长方体形空间中，并且两侧外端紧贴在前、后端模板(5)的两侧内表面或左、右侧模板(6)的内表面上，同时顶部紧贴在前、后端模板(5)的顶面内表面或顶部模板的内表面上；每个封闭式钢架(1)的内侧平面内相隔距离并排安装有多根内立柱(2)，每根内立柱(2)的上端与封闭式钢架(1)的顶部相接触，而下端则接触在地面上；多根外立柱(3)相隔距离成对安装在前、后端模板(5)两侧面及左、右侧模板(6)的外侧面外部，每对外立柱(3)的顶端之间连接有一根上夹紧梁(4)。
2.根据权利要求1所述的高速铁路框架桥施工成型装置，其特征在于：所述的外立柱(3)的高度大于前、后端模板(5)的高度。
3.根据权利要求1所述的高速铁路框架桥施工成型装置，其特征在于：所述的封闭式钢架(1)的数量与外立柱(3)的对数相同，并且相对应地设置在左、右侧模板(6)的内外部。
4.根据权利要求1所述的高速铁路框架桥施工成型装置，其特征在于：所述的内立柱(2)之间的距离大于车辆的宽度。
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