[实用新型]机动车辆的照明和/或信号装置的调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车辆的照明和/或信号装置的第一部分相对于第二部分的位置的调节装置。本实用新型还涉及一种包括这种调节装置的照明和/或信号装置。本实用新型还涉及一种配备有这种照明和/或信号装置的车辆。最后，本实用新型涉及一种这种调节装置的组装方法。

背景技术

通常安排在制造照明和/或信号装置时通过将适当的配件设置在所述照明和/或信号装置的固定部分和可运动部分上来进行这种装置的组装；这些配件与随后安装的螺钉配合以完成所述装置的装配。

例如，已知申请EP 580496的调节装置用于机动车辆前照灯的可运动部分的定向。调节装置可以调节机动车辆前照灯的可运动部分相对于固定部分的位置。该调节装置包括具有凹头和螺纹的螺钉，所述凹头安置在与所述部分中的一个相连的壳体内，所述螺纹与另一部分相连的开孔配合。凹头壳体和开孔分别安置在两个元件上，每一个都包括组装装置，所述组装装置在位于所述各个部分上相应的组装装置进行简单的相对运动。

如果通过简单相关运动，组装装置就可以简化前照灯的组装并且简化前照灯的结构，则这种组装和这种结构保持相对较复杂。尤其，这种前照灯需要用于与螺钉配合并且必须安装到所述部分中的一个上的螺母，并且这种前照灯的组装需要将螺钉螺纹连接到螺母内以调节可运动部分相对于固定部分的位置的步骤，此步骤可以调节前照灯的断开。这种前照灯的结构和这种螺纹连接步骤产生成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种调节装置和组装方法，其可以缓解上述问题并改进现有技术中所公知的调节装置和组装方法。尤其，本实用新型提出了降低制造照明和/或信号装置的复杂性和成本。尤其，本实用新型提出一种具有简单结构的调节装置和这种调节装置的简化的组装方法。

本实用新型的一个目的是提供一种可以调节机动车辆的照明和/或信号装置的第一部分相对于照明和/或信号装置的第二部分的位置的装置。所述装置包括与第一部分机械连接并与第二部分以螺旋方式连接的螺钉，其特征在于，该以螺旋方式的连接包括：

-将螺钉连接到第二部分的滑动枢转连接，所述螺钉被夹紧到孔内，所述孔具有沿第一轴线的开口；和

-形成在第二部分上并与螺钉的螺纹配合的形状。

这种装置具有简化结构而没有任何螺母。

滑动枢转连接例如可以包括形成在第二部分上的箍。这种箍可以确保充分地吸收由螺钉上的结构施加的径向应力。

螺钉与第一部分之间的机械连接例如可以是点状、线性环状、或凹头型。这尤其可以允许第一部分相对于第二部分自由运动，并且尤其允许第一部分相对于旋转轴线进行旋转。所述机械连接优选地包括形成在第一部分上的叉形部和至少两个部分，所述至少两个部分在螺钉上至少明显地为截头球形或至少明显地为截头圆锥形。这种结构可以实现较廉价的凹头连接。

第一部分或第二部分例如可以包括照明和/或信号装置的至少一个反射器。

根据一个变型例：

-第一部分包括照明和/或信号装置的至少一个反射器，而第二部分包括反射器的支撑部；或

-第二部分包括照明和/或信号装置的至少一个反射器，而第一部分包括反射器的支撑部。

支撑部可以直接或间接支撑反射器。例如，照明和/或信号装置可以包括被透明封闭窗体封闭的壳体。壳体则包括与光源相关联的反射器。此反射器被壳体的相互依赖的支撑部支撑在壳体内部。支撑部例如可以固定到壳体。根据另一个变型例，支撑部本身支撑内部容纳有反射器的壳体，并因此间接支撑反射器。支撑部则可以用于固定到机动车辆的结构。还具有变型例，其中，反射器和壳体是一个并是同一部分且壳体的内表面被形成并涂敷铝以确保反射器的功能。

第一部分可以绕第二轴线相对于第二部分以旋转的方式运动，所述第二轴线优选地至少明显地与第一轴线正交。这是将螺钉的移动运动的分量转换成第一部分的旋转运动的简单装置。

根据一个变型例，第一部分以旋转的方式铰接在第二部分上。例如，第二部分包括第一铰接装置，所述第一铰接装置用于与布置在第一部分上的第二铰接装置配合。

调节装置可以包括将第一部分的组件预定位到第二部分上的装置。这些装置可以确保组件的可靠性，并且确保所述组件充分固定以避免在组装步骤期间固定部分和可运动部分的不适时地分离。

结构可以绕第一轴线以在45度与180度之间的角度，优选地以180°，延伸。

根据本实用新型，机动车辆的照明和/或信号装置包括如上限定的调节装置。

根据本实用新型，机动车辆包括如上限定的照明和/或信号装置。