[实用新型]车辆驱动系统

权利要求书

1.车辆驱动系统，包括驱动电机和变速器，其特征在于，所述变速器具有输入轴、中间轴、输出轴、第一变速单元以及第二变速单元，其中，所述驱动电机与所述输入轴动力联接，所述第一变速单元分别与所述输入轴及所述输出轴动力联接，所述第二变速单元分别与所述输入轴及所述输出轴动力联接，所述变速器还包括用于接合或切断所述中间轴与所述第一变速单元之间的动力传递的第一离合器和用于接合或切断所述中间轴与所述第二变速单元之间的动力传递的第二离合器，所述第一离合器和所述第二离合器均设置在所述中间轴上，所述第一变速单元具有第一传动比，所述第二变速单元具有第二传动比，所述第一传动比大于所述第二传动比。

2.根据权利要求1所述的车辆驱动系统，其特征在于，所述第一变速单元包括相互啮合的第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮空套在所述中间轴上，所述第四齿轮固定设置在所述输出轴上，所述第一离合器的主动部分连接在所述中间轴上，所述第一离合器的从动部分与所述第三齿轮连接。

3.根据权利要求2所述的车辆驱动系统，其特征在于，所述第二变速单元包括相互啮合的第五齿轮和第六齿轮，所述第五齿轮空套在所述中间轴上，所述第六齿轮固定设置在所述输出轴上，所述第二离合器的主动部分连接在所述中间轴上，所述第二离合器的从动部分与所述第五齿轮连接。

4.根据权利要求3所述的车辆驱动系统，其特征在于，所述输入轴与所述输出轴共线，且所述中间轴与所述输入轴和所述输出轴平行。

5.根据权利要求3所述的车辆驱动系统，其特征在于，所述变速器还包括第三变速单元和用于接合或切断所述中间轴与所述第三变速单元之间的动力传递的第三离合器，所述第三离合器设置在所述中间轴上。

6.根据权利要求5所述的车辆驱动系统，其特征在于，所述第一离合器、所述第二离合器以及所述第三离合器均为湿式离合器。

7.根据权利要求5所述的车辆驱动系统，其特征在于，所述第三变速单元具有第三传动比，所述第二传动比大于所述第三传动比。

8.根据权利要求7所述的车辆驱动系统，其特征在于，所述车辆驱动系统还包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮固定设置在所述输入轴上，所述第二齿轮固定设置在所述中间轴上。

9.根据权利要求8所述的车辆驱动系统，其特征在于，所述第三变速单元包括相互啮合的第七齿轮和第八齿轮，所述第七齿轮空套在所述中间轴上，所述第八齿轮固定设置在所述输出轴上，所述第三离合器的主动部分连接在所述中间轴上，所述第三离合器的从动部分与所述第七齿轮连接。

10.根据权利要求9所述的车辆驱动系统，其特征在于，所述第二离合器与所述第三离合器共用一个主动部分。