[实用新型]一种燃油管路有效
| 申请号: | 201020536722.6 | 申请日: | 2010-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN201763476U | 公开(公告)日: | 2011-03-16 |
| 发明(设计)人: | 王玉山;黄金和;董立峰;曹柏文;钟闻斌;汪立秋;张良友;宋彦则;侯洁 | 申请(专利权)人: | 邦迪管路系统有限公司;邦迪汽车系统(长春)有限公司;武汉邦迪管路系统有限公司;邦迪管路系统(上海)有限公司;邦迪管路系统(重庆)有限公司;邦迪汽车系统(上海)有限公司;邦迪汽车系统(海南)有限公司 |
| 主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F16L9/02;F16L37/00 |
| 代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 王一斌;王琦 |
| 地址: | 066004 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃油 管路 | ||
1.一种燃油管路,与车体中燃油系统其他部件相联接,其特征在于,
该燃油管路包括燃油管、快换管接头和扩口,
所述燃油管通过所述扩口与车体中燃油系统其他部件相联接,或通过所述扩口与快换管接头连接,
所述燃油管为单层焊管,直径为5.95mm或7.5mm,
所述燃油管、扩口和快换管接头的管壁厚度为0.50mm,壁厚公差为±0.08mm。
2.根据权利要求1所述的燃油管路,其特征在于,所述扩口为快换扩口或橡胶管扩口,
所述快换扩口为单涨径扩口,所述橡胶管扩口为双涨径扩口。
3.根据权利要求2所述的燃油管路,其特征在于,所述扩口为快换扩口,
所述燃油管直径为5.95mm,
与该燃油管连接的快换扩口的密封外径为6.3mm±0.05mm,内径最小值为3.2mm;
该快换扩口的环形凸台直径为9.3mm±0.3mm,该环形凸台的厚度为1.2mm±0.3mm;
该环形凸台与该快换扩口的自由端之间的距离为21mm±0.5mm。
4.根据权利要求2所述的燃油管路,其特征在于,所述扩口为快换扩口,
所述燃油管直径为7.50mm,
与该燃油管连接的快换扩口的密封外径为7.95mm±0.05mm,内径最小值为4.8mm;
该快换扩口的环形凸台直径为11.1mm±0.3mm,该环形凸台的厚度为1.2mm±0.3mm;
该环形凸台与该快换扩口的自由端之间的距离为22.5mm±0.5mm。
5.根据权利要求2所述的燃油管路,其特征在于,所述扩口为快换扩口,
所述燃油管直径为5.95mm,
与该燃油管连接的快换扩口的密封外径为5.9mm±0.06mm,内径最小值为3.6mm;
该快换扩口的环形凸台直径为8.35mm±0.15mm,该环形凸台的厚度为1.2mm±0.33mm;
该环形凸台与该快换扩口的自由端之间的距离为19.31mm±0.25mm。
6.根据权利要求2所述的燃油管路,其特征在于,所述扩口为快换扩口,
所述燃油管直径为7.50mm,
与该燃油管连接的快换扩口的密封外径为7.4mm±0.06mm,内径最小值为4.7mm;
该快换扩口的环形凸台直径为10.58mm±0.15mm,该环形凸台的厚度为1.2mm±0.33mm;
该环形凸台与该快换扩口的自由端之间的距离为19.52mm±0.25mm。
7.根据权利要求5所述的燃油管路,其特征在于,
与所述快换扩口连接的管接头为L型接头或一字型接头;
所述L型接头具有与所述快换扩口连接的水平段、和与车体中燃油系统其他部件相联接的联接段;
所述管接头内具有间隔排列的两个垫圈和两个O型圈,第一垫圈和第一O型圈位于邻近快换扩口的一侧,第二垫圈和第二O型圈位于背离快换扩口的一侧;
所述第一垫圈的内径为6.03mm至6.13mm;
所述第一O型圈和第二O型圈的内径为5.66mm,内径公差为±0.16mm;
所述第二垫圈的内径为6.31mm,内径公差为±0.05mm;
所述L型接头的水平段的内径为6.13mm,联接段的内径为6.13mm至6.23mm。
8.据权利要求6所述的燃油管路,其特征在于,
与所述快换扩口连接的管接头为L型接头或一字型接头;
所述L型接头具有与所述快换扩口连接的水平段、和与车体中燃油系统其他部件相联接的联接段;
所述管接头内具有间隔排列的两个垫圈和两个O型圈,第一垫圈和第一O型圈位于邻近扩口的一侧,第二垫圈和第二O型圈位于背离扩口的一侧;
所述第一垫圈的内径为7.53mm至7.63mm;
所述第一O型圈和第二O型圈的内径为7.16mm,内径公差为±0.16mm;
所述第二垫圈的内径为7.81mm,内径公差为±0.05mm;
所述L型接头的水平段的内径为7.63mm,所述联接段的内径为7.63mm至7.73mm。
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