[实用新型]高压抑制保护装置以及公交车读卡器电源模块

说明书

技术领域

本发明属于高压抑制保护装置领域，特别涉及一种高压抑制保护装置以及公交车读卡器电源模块。

背景技术

在公交车中，由蓄电池向读卡器的供电模块供电，使得IC卡读卡器正常工作。蓄电池同时向公交车的发动机和读卡器的供电模块供电，并且蓄电池向公交车的发动机供电的过程是直流逆变成交流的转换过程。在这个过程中，电源电压会上升到600V及以上的瞬时干扰电压。如果采用普通的电压抑制装置，则由于其体积较大，无法满足安装要求。

因此，目前急需体积较小，能够有效地抑制和保护电源输入端600V及以上高压干扰源。

发明内容

本发明的目的是提供一种高压抑制保护装置以及公交车读卡器电源模块，以克服现有技术中能够抑制和保护电源输入端高压干扰源的高压抑制保护装置体积过大的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于公交车读卡器电源的高压抑制保护装置，包括设置在读卡器电源输入端且依次连接的：第一级浪涌保护器件，用于在μs级时间范围内对浪涌电压产生响应，泄放一定的浪涌电流，并将并将瞬间过电压控制在一定的电位范围内；第二级浪涌保护器件，用于在ps级时间范围内对浪涌电压产生响应，吸收多余的浪涌电流，并将瞬间过电压精确控制在某一电位范围内。

其中，所述第一级浪涌保护器件为一压敏电阻。

其中，所述第二级浪涌保护器件为瞬态电压抑制器。

其中，在第一级浪涌保护器件和第二级浪涌保护器件之间还并联有∏ 型LC滤波单元。

其中，在第一级浪涌保护器件和第二级浪涌保护器件之间还串联有单向导通器件。

其中，所述单向导通器件为二极管。

其中，在所述第二级浪涌保护器件之后还并联有共模电感滤波单元。

其中，所述共模电感滤波单元包括电感器L2、电容器C3、电容器C4、电容器C5；所述电容器C3与所述电感器L2并联；所述电容器C4和电容器C5的一端均接地，另一端分别与所述电感器L2连接。

其中，还包括一自恢复保险丝与所述第一级浪涌保护器件串联。

为实现上述目的，本发明还提供了一种公交车读卡器电源模块，包括蓄电池和高压抑制保护装置，其特征在于，所述高压抑制保护装置为本发明的任意一种高压抑制保护装置。

在本实施例中，高压抑制电路的浪涌保护系统由两级组成，利用各种浪涌抑制器件的特点，实现可靠保护。具体来说，第一级保护器件采用压敏电阻RV1，在μs级时间范围内响应；第二级保护器件采用瞬态电压抑制器D2，在ps级时间范围内对浪涌电压产生响应。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明公交车读卡器电源的高压抑制保护装置的模块示意图；

图2为本发明公交车读卡器电源的高压抑制保护装置的示意图；

图3为本发明公交车读卡器电源模块的示意图。

附图标记说明

100-高压抑制保护装置；          200-蓄电池；

400-公交车读卡器电源模块；      11-第一级浪涌保护器件；

12-第二级浪涌保护器件。

具体实施方式

图1为本发明公交车读卡器电源的高压抑制保护装置的模块示意图。如图1所示，本实施例的公交车读卡器电源的高压抑制保护装置包括设置 在读卡器电源输入端且依次连接的：

第一级浪涌保护器件11，用于在μs级时间范围内对浪涌电压产生响应，泄放一定的浪涌电流，并将并将瞬间过电压控制在一定的电位范围内；

第二级浪涌保护器件12，用于在ps级时间范围内对浪涌电压产生响应，吸收多余的浪涌电流，并将瞬间过电压精确控制在某一电位范围内。

在本实施例中，高压抑制电路的浪涌保护系统由两级组成，利用各种浪涌抑制器件的特点，实现可靠保护。具体来说，第一级保护器件采用压敏电阻RV1，在μs级时间范围内响应；第二级保护器件采用瞬态电压抑制器D2，在ps级时间范围内对浪涌电压产生响应。

在本实施例中，所述第一级浪涌保护器件11为一压敏电阻。

在本实施例中，所述第二级浪涌保护器件12为瞬态电压抑制器。

在本实施例中，在第一级浪涌保护器件11和第二级浪涌保护器件12之间还并联有∏型LC滤波单元。

在本实施例中，在第一级浪涌保护器件11和第二级浪涌保护器件12之间还串联有单向导通器件。在这里，所述单向导通器件为二极管。

在本实施例中，在所述第二级浪涌保护器件12之后还并联有共模电感滤波单元。