[实用新型]具有电池组在线管理功能的电动汽车仪表综合管理系统

说明书

技术领域

具有电池组在线管理功能的电动汽车仪表综合管理系统，属于电动汽车车用配件领域。

背景技术

国家节能减排政策的实施，促进了电动汽车行业的迅猛发展。相比于以石油燃料为动力源的内燃机车，电动汽车以其零排放，噪音少等特点在汽车市场的竞争中占据一席之地，这也带动了其配套的各类产品零件行业的技术革新，如电动机行业，汽车仪表行业和动力电源行业等。

单就汽车仪表行业来说，现在的电动汽车仪表盘的设计还大都借鉴内燃机车仪表盘的传统设计理念，而最近几年发展的基于CAN总线通讯技术的数字化仪表，也大都只是单一的车辆状态参数的显示功能。然而，电动汽车行驶的关键是动力电池组的保护，而现在电动汽车的动力电池组大都采用二次电池，从资源可循环利用的角度讲，增大二次电池的循环寿命，无疑是提高电动汽车市场竞争力的关键，而且保护动力电池组的同时，也为电机运行于良好工况提供了有利的保证。

经检索和调查，目前对于动力电池组的保护模块大都是仪表外的独立部分而且其控制策略相对固定化，且工作稳定性也较差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术存在的问题，提供一种基于CAN总线通信技术的具有电池组在线管理功能的电动汽车仪表综合管理系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该具有电池组在线管理功能的电动汽车仪表综合管理系统，其特征在于：包括仪表盘、组合开关电路模块、前灯组电路模块、后灯组电路模块、信号采集模块、动力电池组模块和CAN总线，仪表盘、组合开关电路模块、前灯组电路模块、后灯组电路模块、信号采集模块、动力电池组模块通过CAN总线与仪表盘进行半双工通讯，各模块之间按照CAN总线通讯协议进行半双工通信。

所述的仪表盘内集成有动力电池组管理系统的中央处理单元，仪表盘内还配有远程控制接口。仪表盘的外部构成有电流指示表，车速表，电机转速表，电池电量表，液晶显示屏，左右转向指示灯，整车电源指示灯，电机电源指示灯，电池电量过低报警灯，倒车指示灯，汽车控制器开启指示灯，手刹指示灯，电池充电灯，充电完成指示灯。

电流指示表，车速表，电机转速表，电池电量表均为步进电机驱动的数字化指针仪表，且每个表头下均设置有背光灯，电流表的显示单位为安培，车速表的显示单位为公里每小时，电机转速表的显示单位为转每分，电池电量表的显示单位为当前电量占总荷电量的百分数。

所述液晶显示屏主要显示内容为可以量化的车况参量，正常工况下液晶显示的内容为：里程数(小计、总计)、电池的续航里程、电机转速、电机的温度和电池的温度。特殊工况下显示某地方的故障，显示字样在屏幕中央不停的闪烁以此警示驾驶员让其做出相应的处理。

所述的组合开关电路模块包括电阻R1，R2，R3，R4，R5、接口J1，J2、快速开关管D1，D2，D3，D4、隔直滤波电容C1，C2，C3，C4，C5、电解电容EC1，EC2、电压校准U1、光耦隔离U2和CAN收发器U3，接口J1的1脚接直流电源VDC，2脚和4脚接电源地，3脚接电阻R1并串接快速开关管D1接电压校准U1的1脚；电压校准U1的3脚接电源地，3脚和4脚之间串接隔直滤波电容C1，2脚和5脚之间串接电阻R2，5脚和电源地之间串接电解电容EC2且5脚接输出电源VCC，快速开关管D2的输出侧接电压校准U1的1脚，快速开关管D2的输入侧接地；电解电容EC1的正极接电压校准的1脚，负极接电源地；组合开关信号i串接电阻R3经光耦隔离U2的输入一侧接电源地；电源VCC一侧串接电阻R4经光耦隔离U2的输出一侧接信号地，电源VCC的另一侧接微处理单元的输入输出接口1；CAN收发器U3的1脚分别为CAN发送端和接收端，1脚和2脚之间串接隔直滤波电容C5，4脚和2脚之间串接隔直滤波电容C4，3脚和2脚之间串接隔直滤波电容C3，2脚接信号地，3脚接电源VCC，7脚和6脚之间依次并接有隔直滤波电容C2，快速开关管D3，D4，CAN收发器U3的8脚串接电阻R5入信号地；接口J2的1脚接CAN收发器的7脚，接口J2的2脚接CAN收发器的6脚；快速开关管D3，D4的输出侧接电源地。组合开关电路模块的功能是把组合开关发出的信号采集到功能模块上，组合开关电路模块经过处理发送到总线上，由接收模块接收。